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タントと512BBを比較! - みんなの比較車種

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タントと512BBの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   フェラーリ  512BB
VS
86円258.6万円
タントの相場表を見る
中古車相場 3950万円7300万円
512BBの相場表を見る
15967 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ タント 660 X SDナビ ETC パワースライドドア 左側センターピラーレス スマートキー 純正ホイール 電格ドアミラー ウィンカーミラー ドアバイザー フロアマット タイミングチェーン Wエアバッグ ABS 修復歴なし

    本体価格
    12.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X セレクション 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC 両パワ   スマートキー Pスタート Aストップ 衝突軽減B 横滑り防止 Cソナー LEDオートライト フォグライト ステリモ ハーフレザーシート Rサンシェード 純正14インチAW 禁煙車

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ タント カスタムX インパネシフト プッシュスタートスイッチ

    本体価格
    131万円

  • ダイハツ タント 660 X 走行距離無制限12ヶ月保証付き キーレス

    本体価格
    144.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム L ナビ ETC 片側スライドドア

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ タント 660 X 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B LEDヘッドライト 電子パーキング 左パワースライドドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター 電動格納ミラー ステアリングスイッチ

    本体価格
    147.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X セレクション 両側パワースライドドア/純正7インチSDナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/スマートアシスト/クリアランスソナー/LEDヘッドライト/運転席・助手席シートヒーター/スマートキー/禁煙車

    本体価格
    117万円

  • ダイハツ タント 660 X メモリーナビ バックカメラ装着済み

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ タント ファンクロスターボ新車  純正ナビ地デジバ 

    本体価格
    190.3万円

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  • フェラーリ 512BB 512BB ベースグレード 1981yモデル キャブ最終・フルレストア済み

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    3950万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 512BB 512BB 1981y キャブ車 距離49400km

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 512BB 512BB 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 512BB 512BB 512BB

    本体価格
    7300万円

関東
3597
107.2万円
関西
2269
103.1万円
東海
2125
111.3万円
北海道
732
116.1万円
九州
2757
108.3万円
東北
1253
111.9万円
北陸・甲信越
1172
108.7万円
中国
1354
118.8万円
四国
708
105.4万円
地域別台数
関東
4
5625万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
1
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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512BBの中古車を探す

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タントと512BBのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   フェラーリ  512BB
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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