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タントとデリカミニを比較! - みんなの比較車種

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タントとデリカミニの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   三菱  デリカミニ
VS
86円258.6万円
タントの相場表を見る
中古車相場 128万円359.1万円
デリカミニの相場表を見る
16017 中古車掲載台数 2131
  • ダイハツ タント 660 X 走行4659キロ LED 左パワスラ

    本体価格
    133.6万円

  • ダイハツ タント 660 RS 

    本体価格
    3.8万円

  • ダイハツ タント 660 X SAII ドラレコ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ タント 660 X SA スマアシ ナビテレビ Bluetoothバックカメラ  パワスラ スマートキー オートエアコン 両側スライドドア

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディションSA スマアシ Iストップ Bカメラ LED パワスラドア

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 

    本体価格
    28.6万円

  • ダイハツ タント 660 X 法定整備実施 点検記録簿発行

    本体価格
    104.5万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 純正ナビ TV バックカメラ 左パワースライドドア

    本体価格
    66.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 社外ナビ Bカメ Bluetooth ETC レンタカー

    本体価格
    39.6万円

  • ダイハツ タント 660 X スペシャル 4WD 

    本体価格
    25.3万円

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  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 修復歴なし 衝突軽減装置 両側Pスライド

    本体価格
    162.3万円

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    本体価格
    167.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 両側電動スライドドア

    本体価格
    249.7万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 電動P 衝突軽減B 全方位カメラ 両側PS

    本体価格
    195.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム リミテッド エディション ナビ 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    226.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 純正ナビ/ターボ/全方位カメラ/両側パワスラ/ETC

    本体価格
    239.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 

    本体価格
    194.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車 禁煙車 条件付新品DオーディオETCドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー S-ハイブリッド スマートキー 両側スライドドア 電動ドア付 アダプティブクルコン CVT

    本体価格
    173万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    224.9万円

関東
3609
107.4万円
関西
2279
103.3万円
東海
2120
111.3万円
北海道
732
116.2万円
九州
2761
108.2万円
東北
1266
111.6万円
北陸・甲信越
1174
108.7万円
中国
1364
118.9万円
四国
712
106万円
地域別台数
関東
412
214.4万円
関西
344
202.6万円
東海
255
206.7万円
北海道
199
224.5万円
九州
238
209.9万円
東北
196
214.7万円
北陸・甲信越
165
213.9万円
中国
206
206.1万円
四国
116
190.1万円

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タントとデリカミニのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   三菱  デリカミニ
122万円210.7万円 新車時価格 196.5万円290.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

新型デリカミニが新たな冒険のパートナーに

三菱自動車は、新型軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」を2025年10月に発売した。このモデルは、街中での取り回しの良さとアウトドアシーンでの力強さを両立させたデザインが特徴で、特にフロントフェイスには大型化したLEDポジションランプが採用され、親しみやすい表情を演出している。広々とした室内空間を確保し、インテリアは機能的で高品質なデザインが施されている。また、様々な路面状況に応じたエンジン制御などを選択できる「ドライブモードセレクター」を軽自動車として初めて搭載し、Google搭載インフォテイメントシステムや3Dマルチアラウンドモニターなど先進的な機能も充実している。(2025.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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