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タントと944を比較! - みんなの比較車種

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タントと944の中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   ポルシェ  944
VS
86円258.6万円
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中古車相場 352万円789万円
944の相場表を見る
16028 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ タント 660 カスタム X ディスプレイオーディオ 電動スライドドア スマートキー オートエアコン アイドリングストップ 革巻きステリング HIDヘッド 14インチアルミ ブラックインテリア Bluetooth 禁煙車

    本体価格
    41.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA 衝突軽減ブレーキ・両側電動スライドドア・純正フロントスポイラー・プッシュスタート・スマートキー・純正アルミホイール

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ タント 660 L SAII 社外 メモリーナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV/禁煙車/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAII 衝突軽減B 純正ナビ Bluetooth対応 TV Bカメラ ETC 左パワースライドドア LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 純正アルミホイール

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション VS SAIII 両側パワースライドドア・ETC・TV・ナビ・バックカメラ・純正アルミ・PS・PW・エアバック・ABS

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 スマートキー/プッシュスタート スマートアシスト オートハイビーム 両側スライド ピラーレス

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII 4WD ナビ Bluetooth フルセグTV LEDヘッドライト フォグランプ オートライト オートハイビーム バックカメラ 左側パワースライドドア 横滑り防止装置 社外アルミホイール スマートキー

    本体価格
    72.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 4WD ターボ車 1オーナー 9インチ純正ディスプレイオーディオ フルセグTV バックカメラ Bluetooth接続 両側電動スライドドア LEDヘッドライト シートヒーター ビルトインETC スマートアシストIII

    本体価格
    229.8万円

  • ダイハツ タント L レンタカー使用車 Bluetooth ETC 

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション 4WD ターボ 防錆塗装済み 追従機能 ETC

    本体価格
    154万円

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    352万円

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    789万円

  • ポルシェ 944 S2 5MT/禁煙車/ガレージ保管/記録簿25枚/メテオメタリック

    本体価格
    応談

関東
3615
107.3万円
関西
2283
103.2万円
東海
2117
111.2万円
北海道
733
116.1万円
九州
2762
108.2万円
東北
1266
111.8万円
北陸・甲信越
1176
108.5万円
中国
1364
118.9万円
四国
712
105.8万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
789万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
352万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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タントと944のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ポルシェ  944
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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