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タントとパブリカを比較! - みんなの比較車種

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タントとパブリカの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  パブリカ
VS
86円258.6万円
タントの相場表を見る
中古車相場 49.8万円290万円
パブリカの相場表を見る
15995 中古車掲載台数 17
  • ダイハツ タント タントカスタムXトップエディションSAII 

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ タント 660 X /スマートキー/パワスラ/LEDヘッド/ナビ/

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ タント 660 L 4WD 

    本体価格
    25.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA 両側電動スライドドア 純正ナビ Bカメラ フルセグTV Bluetoothオーディオ 衝突軽減S LEDヘッドライト オートライト ETC ターボ車 純正AW オートエアコン ステアリングスイッチ

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ

    本体価格
    178.2万円

  • ダイハツ タント 660 X 

    本体価格
    27.9万円

  • ダイハツ タント 660 G スペシャル HDDナビ BluetoothフルセグTV スマートキ-

    本体価格
    13万円

  • ダイハツ タント 660 X 純正ナビ 電動スライドドア バックカメラ 衝突軽減装置 禁煙車 2トーンカラー ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    130.6万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ターボ ETC パワースライドドア 純正オーディオ

    本体価格
    9万円

  • ダイハツ タント 660 L 保証付 修復歴無 ナビTV CD ESC 電格ミラー アイドリングストップ キーレス ヘッドライトレベライザー Rサンシェード 両側スライド ベンチシート エアコン パワステ パワーウィンドウ ABS 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    29.8万円

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  • トヨタ パブリカ デラックス 

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ パブリカ UP20 オーディオ ETC 赤革張替 コーティング バッテリー交換済みベンチレーター

    本体価格
    175万円

  • トヨタ パブリカ マニュアル4速 

    本体価格
    240万円

  • トヨタ パブリカ UP10 コラム4速MT 初代 U型エンジン ベンチコラム フェンダーミラー 元シングルナンバー

    本体価格
    228万円

  • トヨタ パブリカ トラック デラックス KP39 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ デラックス 全塗装済み

    本体価格
    200万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 空冷エンジン

    本体価格
    210万円

  • トヨタ パブリカ 700DX 

    本体価格
    160万円

  • トヨタ パブリカ パブリカ 当時物・空冷 水平対向エンジン・社外アルミ付き

    本体価格
    249万円

  • トヨタ パブリカ KP39 ピックアップ デラックス 5MT 1300cc KP39 デラックス 5MT 1300cc NOx規制非対応

    本体価格
    108万円

関東
3610
107.2万円
関西
2273
103.2万円
東海
2125
111.3万円
北海道
732
116.1万円
九州
2756
108.5万円
東北
1253
112万円
北陸・甲信越
1177
108.8万円
中国
1359
118.7万円
四国
710
105.6万円
地域別台数
関東
2
228万円
関西
2
240万円
東海
5
161.2万円
北海道
2
---
九州
2
245万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
217万円
中国
2
192.5万円
四国
0
---

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タントとパブリカのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  パブリカ
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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