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タントとMIRAIを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   トヨタ  MIRAI
VS
1円90000万円
タントの相場表を見る
中古車相場 58万円640万円
MIRAIの相場表を見る
14799 中古車掲載台数 121
  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA スマートキー・LEDヘッドライト・スマー

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ Bl

    本体価格
    124.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スペシャル 純ナビフルセグ 左PSドア ETC

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド 

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ タント 660 X スペシャル 禁煙ワンオーナー 純正HID

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ タント RS トップエディションリミテッドSA3 

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スペシャル 左側オートスライドドア ETC SDナビ

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X パノラマ7インチナビ ドラレコ

    本体価格
    167.5万円

  • ダイハツ タント 660 X SA ETC・Bluetooth・ナビ付・両側スライドドア

    本体価格
    41.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII 4WD 電動パワスラ 禁煙車 バックカメラ ETC

    本体価格
    119.2万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ MIRAI レザーシート 純正ナビTV Bカメラ Dレコ ETC クルコン

    本体価格
    68万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ 本革シート 純正12.3型ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    308.6万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ アドバンスド ドライブ 衝突軽減ブレーキ・TCナビ・全周囲モニター

    本体価格
    428万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル トヨタセーフティS BSM 19インチアルミ

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    89万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正ナビ/バックモニター/ETC/スマートキー

    本体価格
    84万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ 

    本体価格
    350万円

  • トヨタ MIRAI Z 

    本体価格
    応談

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 

    本体価格
    101.2万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル ナビ ETC Bカメラ クルコン

    本体価格
    89.8万円

関東
3346
101.4万円
関西
2125
100.7万円
東海
1962
99.4万円
北海道
822
102.6万円
九州
2381
131.3万円
東北
1185
101.4万円
北陸・甲信越
1034
101.1万円
中国
1320
106万円
四国
624
91.9万円
地域別台数
関東
52
169.7万円
関西
15
219.3万円
東海
29
192.9万円
北海道
0
---
九州
6
215万円
東北
4
133.3万円
北陸・甲信越
6
193.6万円
中国
8
177.2万円
四国
1
94.2万円

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ダイハツ  タント   トヨタ  MIRAI
122万円208.5万円 新車時価格 710万円861万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1885×1470
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 182
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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