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タントとbZ4Xを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   トヨタ  bZ4X
VS
86円258.6万円
タントの相場表を見る
中古車相場 292.1万円495万円
bZ4Xの相場表を見る
15998 中古車掲載台数 103
  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディションリミテッド SAIII バックカメラ スマートキー 全方位カメラ DVD CD パワーウィンドウ

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS リミテッド パノラマモニター 7インチナビ ドライブレコーダー 両側パワースライドドア シートヒーター USB入力端子 Bluetooth オートライト キーフリー アイドリングストップ ティーゼットデオプラス

    本体価格
    201.5万円

  • ダイハツ タント 660 X スライドドア・アイドリングストップ

    本体価格
    32.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド CDステレオ 電動スライドドア ETC HID

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 8インチフルセグナビ フリップダウンM 両電スラ ターボ Bモニ ドラレコ ETC Pスタ スマキー LEDヘッド Aライト フォグ Aハイビーム シートヒーター シートバックテーブル 後席サンシェード

    本体価格
    184.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X セレクション 純正 メモリーナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    135.1万円

  • ダイハツ タント カスタムX 9型ディスプレイオーディオ 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    183.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 両側自動ドア LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター ステアリングスイッチ 純正アルミホイール

    本体価格
    167.2万円

  • ダイハツ タント 660 X 軽自動車 自社 ローン

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 両側スライドドア LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 電動格納ミラー オートエアコン ステアリングスイッチ

    本体価格
    128万円

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    365万円

関東
3604
107.3万円
関西
2278
103.3万円
東海
2121
111.5万円
北海道
731
116.3万円
九州
2753
108.4万円
東北
1260
111.9万円
北陸・甲信越
1174
108.6万円
中国
1363
118.8万円
四国
714
105.9万円
地域別台数
関東
32
390.5万円
関西
13
388.1万円
東海
21
382万円
北海道
0
---
九州
8
414.5万円
東北
4
420.3万円
北陸・甲信越
16
402.4万円
中国
4
396.3万円
四国
5
379.4万円

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タントとbZ4Xのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  bZ4X
122万円210.7万円 新車時価格 480万円650万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 169~342
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

電気自動車独自の新しさ、走りの魅力と安心、安全を追求

乗員全員が楽しい時間や空間を共有できるワクワク感のある車を目指し、インテリア、スタイリング、運転感覚、走行性能など、各分野で革新にチャレンジした電気自動車。BEVならではの滑らかで意のままになる走行性能と、本格SUVの走破性が追求されたモデル。128Wh/kmという高い電費性能と、559kmという実用上十分な航続距離、10年後の電池容量維持率が90%という、世界トップレベルの電池容量維持率が目標に掲げられた。電池性能、メンテナンス、残価に関するユーザーの不安解消と、電池を全数管理し、3R(リビルト、リユース、リサイクル)を含め、無駄なく使うことでカーボンニュートラルに貢献する。全数リース販売となる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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