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ブーンとZ4クーペを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ブーン   BMW  Z4クーペ
VS
7.9万円160.6万円
ブーンの相場表を見る
中古車相場 79.8万円188.8万円
Z4クーペの相場表を見る
254 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAII ナビTV DVD 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープ アイドリングストップ TRC ETC キーレス 誤発進防止機能

    本体価格
    82.7万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル ブラックリミテッド SAIII ベンチシート オートライト オートハイビーム 電動格納ミラー ドライブレコーダー コーナーセンサー ETC プッシュスタート スマートキー キーレス バック/サイド/フロントカメラ CD/DVD ナビ

    本体価格
    74.7万円

  • ダイハツ ブーン 0.9 X4 ハイグレードパック 4WD 

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAIII メモリナビ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減・プッシュスタート・スマートキー・ダイハツ・ブーン

    本体価格
    86万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 CL 

    本体価格
    7.9万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAIII プッシュS&スマートキー

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAIII ナビ バックカメラ スマートキー フル装備

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 CL リミテッド 車検整備2年付き 保証1年付き/走行距離無制限 禁煙 SDナビ DVD再生 フルセグ バックカメラ BT音楽 スマートキー ETC オートエアコン アイドリングストップ 横滑り防止 14AW タイヤ4本新品 Tチェーン

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAII 衝突被害軽減装置 ナビ フルセグTV CD DVD バックカメラ ETC LEDヘッドライト  フォグランプ プッシュスタート スマートキー アイドリングストップ 純正アルミホイール

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ 4WD ナビ エンスタ

    本体価格
    66万円

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    本体価格
    188.8万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si 

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    94.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    79.8万円

関東
50
80.5万円
関西
33
72.4万円
東海
37
77万円
北海道
7
93.4万円
九州
42
76.4万円
東北
33
99.4万円
北陸・甲信越
25
73.4万円
中国
9
87万円
四国
18
78.7万円
地域別台数
関東
3
110.1万円
関西
1
168万円
東海
2
163.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
121.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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ブーンとZ4クーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ブーン   BMW  Z4クーペ
115万円192.6万円 新車時価格 574万円590万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3660×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4091×1781×1268
996 排気量(cc) 2996
69 最高出力(馬力) 265
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
解説

流麗なデザインのクーペボディ

オープンボディのZ4にスチールルーフをもつクーペが登場。前年の東京モーターショーで初お目見えしたBMWならではの特徴的なデザインのクーペで、単にロードスターにルーフを装着しただけのクーペではなく、ボディの後半部分はクーペ専用の設計。エンジンは3Lの直6で、クランクケースにマグネシウム合金を使った最新のもの。ダブルVANOSやバルブトロニックなどの新機構・新技術が採用されている。動力性能は195kW/315N・mでパドルシフト付きの電子制御6速スポーツATと組み合わされる。安全装備はABSやSRSエアバッグのほか、横滑り防止のDSC、コーナリングブレーキコントロールのCBCなどが装備される。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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