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XC40とブーンを比較! - みんなの比較車種

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XC40とブーンの中古車情報を比較する

ボルボ  XC40   ダイハツ  ブーン
VS
171.5万円589万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 7.9万円228万円
ブーンの相場表を見る
692 中古車掲載台数 311
  • ボルボ XC40 T4 モメンタム 

    本体価格
    273万円

  • ボルボ XC40 B4 モメンタム サンルーフ ドラレコ 48V ClimatePKG 19AW

    本体価格
    330万円

  • ボルボ XC40 プラス プロ B3 2023年モデル ClimatePKG Google 48V

    本体価格
    350万円

  • ボルボ XC40 プラス B3 Googleナビ 2024年モデル クライメイトPKG

    本体価格
    430万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD 白革 グーグルナビ 360度カメラ ACC ETC

    本体価格
    480万円

  • ボルボ XC40 T4 モメンタム 

    本体価格
    265万円

  • ボルボ XC40 プラス プロ B3 2023年モデル ClimatePKG Google ドラレコ

    本体価格
    350万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD サンルーフ ピクセルLED Google ドラレコ

    本体価格
    447万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD 2025年モデル 当店試乗車 本革シート

    本体価格
    499万円

  • ボルボ XC40 T4 モメンタム 黒半革 純正ナビ Car Play 全周囲カメ ACC

    本体価格
    258.8万円

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関東
244
354万円
関西
102
383.9万円
東海
155
383.1万円
北海道
15
339万円
九州
41
347.2万円
東北
47
428.8万円
北陸・甲信越
40
359.2万円
中国
23
388万円
四国
25
345.2万円
地域別台数
関東
60
83.3万円
関西
33
85.5万円
東海
43
82.8万円
北海道
19
85万円
九州
53
81.8万円
東北
26
96.8万円
北陸・甲信越
35
82.5万円
中国
19
85.4万円
四国
23
68.7万円

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XC40とブーンのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   ダイハツ  ブーン
389万円659万円 新車時価格 115万円192.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1665×1525  他
1476~1968 排気量(cc) 996
163~252 最高出力(馬力) 69
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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