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ミラジーノとM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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ミラジーノとM6 グランクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   BMW  M6 グランクーペ
VS
3万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
中古車相場 340万円638万円
M6 グランクーペの相場表を見る
1145 中古車掲載台数 11
  • ダイハツ ミラジーノ 660 L (禁煙車)

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト仕様

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX /1年保証付/走行38千km/ワンセグ/ETC

    本体価格
    39.5万円

  • ダイハツ ミラジーノ ミニライトSpl ETC ドラレコ 

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX ナビTV・ドラレコ・14インチアル

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 L ミニライト14AW・MOMOハンドル・木目内装

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ミラジーノ  9インチディスプレイオーディオ・禁煙車ETC

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル リミテッド キーレスキー 電動格納ミラー 社外アルミ

    本体価格
    29.5万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト CD キーレス ETC HID 禁煙車

    本体価格
    33万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    340万円

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    本体価格
    582.5万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 WORK21in マフラーAKRAPOVIC 白革 サブコン

    本体価格
    555万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 カーボンエアロ カーボンパーツ 赤革内装

    本体価格
    388万円

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  • BMW M6 グランクーペ 4.4 HAMANN 白革 禁煙車

    本体価格
    638万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 4.4 インディビジュアル ブラックレザー

    本体価格
    498万円

関東
277
42.9万円
関西
155
40.1万円
東海
181
43.7万円
北海道
65
48.9万円
九州
145
34.5万円
東北
60
38.3万円
北陸・甲信越
84
41万円
中国
95
39.5万円
四国
83
38.6万円
地域別台数
関東
2
369万円
関西
3
534.7万円
東海
3
428万円
北海道
0
---
九州
1
555万円
東北
1
582.5万円
北陸・甲信越
1
474万円
中国
0
---
四国
0
---

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ミラジーノとM6 グランクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   BMW  M6 グランクーペ
98.7万円138.6万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
659 排気量(cc) 4394
58 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 ---

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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