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ムーヴとティーダを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   日産  ティーダ
VS
1000円254.7万円
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中古車相場 9.9万円98万円
ティーダの相場表を見る
8500 中古車掲載台数 73
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA レ-ダ-ブレ-キサポ-ト/ナビ・TV/ETC/アイドリングストップ/電動格納ミラ-/ドアバイザ-/タイミングチェ-ン

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 左パワスラ LEDヘッドライト バックカメラ ステアリングスイッチ プッシュボタンスターター オートエアコン オート格納ドアミラー オートライト/ハイビーム コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ナビ TV BTオーディオ アルミホイール キーフリー スペアキー

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 長野市千曲市販売限定 5速MT 走行40000Km

    本体価格
    53.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 左パワスラ LEDヘッドライト バックカメラ ステアリングスイッチ プッシュボタンスターター オートエアコン オート格納ドアミラー オートライト/ハイビーム コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    136万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド 純正ナビ バックカメラ スマートキー ドラレコ前後 純正アルミ アイドリングストップ

    本体価格
    31.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA 4WD CDオーディオ キーレス

    本体価格
    52.7万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X HDDナビ/フルセグTV スマートキー オートエアコン ETC 電格ミラー プライバシーガラス 盗難防止装置 記録簿

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド 4WD ETC ナビ TV アルミホイール

    本体価格
    43.9万円

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    34.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 車検9年5月・走行54000km・HDDナビ・バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M スマートキー ETC オートライト

    本体価格
    22.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 純正ナビTV/ETC搭載/ワンオーナー/アイドリングストップ/Bluetooh/スマートキー/フォグランプ/電格ミラー

    本体価格
    23.3万円

関東
2120
101.8万円
関西
1033
86.9万円
東海
837
85万円
北海道
467
91万円
九州
1337
79.5万円
東北
861
101万円
北陸・甲信越
724
90.2万円
中国
763
108.1万円
四国
358
84.1万円
地域別台数
関東
35
30.5万円
関西
6
33.8万円
東海
4
38万円
北海道
3
35.3万円
九州
5
24.7万円
東北
8
30.3万円
北陸・甲信越
3
34.8万円
中国
7
30.8万円
四国
2
25.1万円

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ムーヴとティーダのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   日産  ティーダ
135.9万円202.4万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
658 排気量(cc) 1498~1797
52~64 最高出力(馬力) 109~128
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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