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ムーヴとアストラを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴとアストラの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   オペル  アストラ
VS
1000円254.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 100万円
アストラの相場表を見る
8497 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 

    本体価格
    94.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA 1オーナー スマートアシスト 純正ナビ フルセグ スマートキー バックカメラ Bluetooth LEDヘッド プッシュスタート 電格ミラー 純正ホイール フォグランプ アイドリングストップ

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA /スマートアシスト・オートライト・オート電格ミラー・Fドライブレコーダー・ETC・アイドリングストップ・Pスタート・CDデッキ・純正アルミ・6ヶ月保証・バッテリー新品

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ターボ

    本体価格
    31.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 車線逸脱警報装置 オートハイビーム フルセグ内蔵メモリーナビ CD/DVD再生 Bluetooth バックモニター ETC スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS R8/3/14から 9インチディスプレイオーディオ 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサ― アダプティブクルーズコントロール ステリモ フロントフォグランプ スマートキー

    本体価格
    184.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS ターボ 両Pスラ LED前灯 クルコン Bカメラ LED霧灯 プッシュボタンスターター オートエアコン 電動駐車ブレーキ オート格納ドアミラー 自動追従クルコン コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS ダンディスポーツスタイル 9ディスプレイオーディオ ターボ 両側電動スライド ACC

    本体価格
    182万円

ピックアップ中古車
  • オペル アストラ GL ETC

    本体価格
    100万円

関東
2121
101.8万円
関西
1032
87.3万円
東海
834
84.9万円
北海道
467
91万円
九州
1335
79.6万円
東北
860
100.9万円
北陸・甲信越
725
90.2万円
中国
765
107.9万円
四国
358
83.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
100万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ムーヴとアストラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   オペル  アストラ
135.9万円202.4万円 新車時価格 235万円321万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1760×1470
658 排気量(cc) 1795~1998
52~64 最高出力(馬力) 125~200
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

プレミアムコンパクトとして進化

サイズはコンパクトながら、機能、性能、品質でクラスを超えた「プレミアムコンパクト」の基準を目指してた。注目されるのはなんといっても安全性だ。上級車種に標準装備されていたDSAサスペンションを全車に標準とし、新型ABSおよびこれに連動するトラクションコントロールを採用。パッシブセーフティでは最先端のテクノロジーが盛り込まれている。エンジンは新開発の1.8L4気筒DOHC、足回りも新設計となり、より軽量化され、快適性や直進安定性、ハンドリング性能を実現した。このほかボディパネルは全て亜鉛メッキ鋼板とされ、これにより防錆保証期間は従来の倍になる12年間となった。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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