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ムーヴとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   スバル  インプレッサ
VS
1000円254.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 18万円418万円
インプレッサの相場表を見る
8484 中古車掲載台数 90
  • ダイハツ ムーヴ 660 RS ターボ 両Pスラ LED前灯 クルコン Bカメラ LED霧灯 プッシュボタンスターター オートエアコン 電動駐車ブレーキ オート格納ドアミラー 自動追従クルコン コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 

    本体価格
    150.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS R7年式 試乗車UP パノラマモニター

    本体価格
    184.3万円

  • ダイハツ ムーヴ ムーヴ L 

    本体価格
    36.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA ナビ.TV ETC スマートアシスト エコアイドル

    本体価格
    49.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAII ナビ スマートキー プッシュスタート 前後ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ オートライト エコアイドル オートエアコン ベンチシート シートリフター セキュリティアラーム アルミホイール 試乗OK禁煙車 検R9/12

    本体価格
    43.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X スマートキー ブルートゥース 車検2026年4月まで ディラー整備記録簿付 ワンオーナー

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 4WD ・純正ナビ・バックカメラ・両側パワースライドドア・スマートアシスト・衝突軽減ブレーキ・アイドリングストップ・前後コーナーセンサー・LEDヘッドライト・オートライト・オートハイビーム・スマートキー

    本体価格
    199万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 4WD ターボ 防錆塗装済み 追従機能 10イン

    本体価格
    240.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X /Bluetooth接続/フルセグテレビ/ナビゲーション/CD/DVD再生/盗難防止装置/衝突安全ボディ/キーレスキー/ABS

    本体価格
    9.8万円

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    188万円

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    本体価格
    67.6万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    330万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i 4WD 

    本体価格
    55万円

関東
2121
101.8万円
関西
1033
87.1万円
東海
836
84.2万円
北海道
468
90.3万円
九州
1328
79.7万円
東北
858
100.9万円
北陸・甲信越
723
90.5万円
中国
759
107.6万円
四国
358
83.5万円
地域別台数
関東
39
141.6万円
関西
12
187.9万円
東海
11
170.4万円
北海道
8
106.7万円
九州
6
132.3万円
東北
7
120.1万円
北陸・甲信越
3
259.4万円
中国
1
199.8万円
四国
3
181万円

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ムーヴとインプレッサのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   スバル  インプレッサ
135.9万円202.4万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
658 排気量(cc) 1493~1994
52~64 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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