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ムーヴと940エステートを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ボルボ  940エステート
VS
1万円172万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 68.6万円305.3万円
940エステートの相場表を見る
5405 中古車掲載台数 35
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SAII 純正7型ナビ/Bカメラ/ETC/純正AW/フルセグ

    本体価格
    81.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 4WD 車検新規2年 タイミングチェーン

    本体価格
    11万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAII 1年保証付き ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド 純正ナビTV バックカメラ エコアイドル

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII ハロゲンヘッドライト エアコン トップシ

    本体価格
    78.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII 

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L フル装備軽自動車安心保証整備車検24ヵ月付

    本体価格
    9.7万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L ナビ&TV  キーレス 電格ミラー

    本体価格
    13.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA 

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 フレンドシップ フロントシートリフト X SA 純正ナビTVバックカメラ(衝突被害軽減装置)

    本体価格
    46.8万円

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    98.8万円

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    68.6万円

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    230万円

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    本体価格
    139.8万円

  • ボルボ 940エステート ターボ 当店買取 本革 専用AW 電動SR 保証付

    本体価格
    89.8万円

  • ボルボ 940エステート GLE 1オーナー 電動SR ETC 純正AW 保証付

    本体価格
    98.9万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 当店買取 グレー本革 電動SR 保証付

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 7人乗り・正規ディーラー車・フルノーマル

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    179.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック サンルーフ 革シート シートヒーター

    本体価格
    169.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 7人乗り サンルーフ

    本体価格
    178万円

関東
1069
50.5万円
関西
681
53.3万円
東海
610
57.4万円
北海道
354
63.3万円
九州
968
55.2万円
東北
579
65.7万円
北陸・甲信越
448
59.4万円
中国
453
59.6万円
四国
243
50.6万円
地域別台数
関東
25
153.2万円
関西
4
146万円
東海
1
178万円
北海道
0
---
九州
2
122.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
2
133.3万円

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ダイハツ  ムーヴ   ボルボ  940エステート
111.2万円180.4万円 新車時価格 350万円591万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
658 排気量(cc) 2316
52~64 最高出力(馬力) 130~190
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

ワゴンシリーズののトップレンジモデル

ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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