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アプローズと407SWを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アプローズ   プジョー  407SW
VS
69万円
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中古車相場 78.8万円
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1 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ アプローズ 1.6 リミテッド 

    本体価格
    69万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 407SW 2.2 

    本体価格
    78.8万円

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アプローズと407SWのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アプローズ   プジョー  407SW
108万円180.7万円 新車時価格 380万円486万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4260×1660×1375  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1840×1510
1589 排気量(cc) 2230~2946
97~120 最高出力(馬力) 158~210
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
12~14.8km/L 10.15モード燃費 8~9.4km/L

見た目はセダンでも実は5ドアハッチ

シャルマンの後継車として誕生したダイハツのフラッグシップモデルとなる普通乗用車。一見、4ドアセダンに見えるが、実はトランクに見える部分は大型のテールゲートとなっており、実は5ドアハッチバックなのだ。リアシートにはリクライニング&ダブルフォールディング機構が採用されており、居住性と実用性の両面で優れている。エンジンは1.6Lの直4で電子制御EFIもしくはキャブレター式の2タイプ。ミッションは5MTと4ATで、駆動方式はFFとビスカスLSD付きセンターデフ式フルタイム4WDを設定している。(1989.7)
解説

ネコ科のようなアグレッシブなマスクが特徴

日本では2005(H17)年5月から販売開始された最上級シリーズの407。外観はフロントに大きなラジエターグリルをもつアグレッシブなものになり、全高は低めながらボディサイズはひと回り大きい堂々としたステーションワゴンとなった。日本仕様車のインテリアは全車にHDDナビを標準装備したため、本国仕様とは異なる専用のインパネデザインを採用。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2機種で、2.2L車はZF製の電子制御4速ATと、3L車はアイシン製の電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なシーケンシャルタイプだ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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