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CX-30とテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-30   ダイハツ  テリオスキッド
VS
114.5万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 8.8万円90.3万円
テリオスキッドの相場表を見る
1425 中古車掲載台数 227
  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 純正8.8型ナビ 全周囲カメラ BSM LEDライト

    本体価格
    175.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 

    本体価格
    215万円

  • マツダ CX-30 XDプロアクティブT-S 純正AW ETC ナビ 360°カメラ搭載

    本体価格
    185.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE 白革 前後ドラレコ 追従型クルコン

    本体価格
    268万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S 100周年 特別記念車 評価書付中古車

    本体価格
    234.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    180.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 禁煙1オナETC360モニタ 電動シート

    本体価格
    235万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトSDナビBOSEサウンド

    本体価格
    190.7万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ シグネチャースタイル BOSE 白革シート 360

    本体価格
    232.1万円

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    57万円

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  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムSエディション 4WD ターボ/フォグランプ/純正アルミホイール

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  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD エアコン パワステ キーレス

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 後期モデル フルセグTV ETC付

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD ターボ キーレス Tベルト交換済み

    本体価格
    27万円

関東
436
221.5万円
関西
190
218.4万円
東海
246
218.5万円
北海道
43
227.1万円
九州
138
217.4万円
東北
84
217万円
北陸・甲信越
126
226.3万円
中国
126
219.1万円
四国
36
209.7万円
地域別台数
関東
56
33.1万円
関西
15
31.5万円
東海
28
31.1万円
北海道
41
42.2万円
九州
27
28万円
東北
25
36.4万円
北陸・甲信越
19
40万円
中国
9
29.5万円
四国
7
32.9万円

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CX-30とテリオスキッドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   ダイハツ  テリオスキッド
239.3万円407万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1756~1997 排気量(cc) 659
116~190 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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