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ゴルフとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとテリオスキッドの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ダイハツ  テリオスキッド
VS
21.9万円848万円
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中古車相場 9万円89.8万円
テリオスキッドの相場表を見る
896 中古車掲載台数 169
  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI Discover Pro DCC 19AW 1オーナー

    本体価格
    344.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション 

    本体価格
    155万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 

    本体価格
    353万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 1年保証 1オーナー CarPlay 液晶メーター

    本体価格
    308.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ACC・DCC・バックカメラ付・純ナビ

    本体価格
    157万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ デジタルメーター 駐車支援システム ACC

    本体価格
    290万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン ETC/バックカメラ/ナビ

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI ハイライン マイスター ディーゼルターボ 純正ナビ TV CD DVD USB SD リアカメラバンパーセンサー ブラインドスポットモニター デジタルメーター カープレイ Bluetooth ACCアダプティブクルーズ 専門整備 保証付き

    本体価格
    179.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 純正18インチAW レッドキャリパ-

    本体価格
    478万円

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  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL アルミホイール

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    25万円

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    本体価格
    37万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 

    本体価格
    48.7万円

関東
380
267.1万円
関西
158
250.9万円
東海
96
243.9万円
北海道
44
228.7万円
九州
64
207万円
東北
41
226.5万円
北陸・甲信越
44
262.4万円
中国
48
227.5万円
四国
21
248.6万円
地域別台数
関東
49
37.5万円
関西
14
45.8万円
東海
16
30.9万円
北海道
23
37.9万円
九州
13
39.1万円
東北
19
36.7万円
北陸・甲信越
17
41.3万円
中国
8
30.1万円
四国
10
36万円

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ゴルフとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ダイハツ  テリオスキッド
291.6万円792.8万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
999~1984 排気量(cc) 659
110~333 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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