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スカイラインとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとネイキッドの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ダイハツ  ネイキッド
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 12万円138万円
ネイキッドの相場表を見る
797 中古車掲載台数 131
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP WORK20アルミ ローダウン 360度カメラ

    本体価格
    125万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純正8インチナビ/全方位カメラ/フルセグナビ/レーダークルーズコントロール/純正アルミホイール/シートヒーター/パワーシート/Bluetooth/ビルトインETC/衝突軽減システム/LEDヘッドライト

    本体価格
    173.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT サンル―フ・電動半革シート・Bluetooth接続・サイド&バックカメラ・フルセグ・ETC・インテリキー・ドライブレコーダー・HIDヘッドライト・社外18インチアルミ・プッシュスタート・革巻ハンドル・ドアバイザー

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 外AW

    本体価格
    148.7万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 50thリミテッド 

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP オーリンズ車高調/IMPULフルエアロ&20AW/BOSEサウンド/黒本革電動メモリーシート/シートヒーター/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントクルコン/BSI/BCI/アラウンドビューモニタ

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth アラウンドビューモニター 黒革&パワーシート シートヒーター クルーズコントロール LEDヘッドライト フォグランプ インテリキー ETC 純正19インチアルミ

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 5MT 外AW

    本体価格
    185.8万円

  • 日産 スカイライン 2000GT 4ドア ハコスカ EG O/H済み L28改マフラー 車高調 LSD タコ足 慣らし中L28改ハイカム ハイコンプ ウェーバー デュアルマフラー 4Pキャリパー ダッツンタイプバケット 3Pロールバー

    本体価格
    670万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正ナビ/フルセグ/全方位運転支援システム/アラウンドビューモニター/アダプティブクルーズコントロール/ベージュレザ-シート/シートヒーター/LEDヘッドライト/Bluetooth接続/ETC/禁煙車

    本体価格
    107.1万円

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    本体価格
    19.6万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG パッケージ キーレス付

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ネイキッド 660ターボ 4WD キーレス 社外アルミ ETC 取扱説明書

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 2WD エアコン パワステ CD

    本体価格
    15.4万円

関東
331
276.7万円
関西
72
313万円
東海
142
292.2万円
北海道
44
223.3万円
九州
72
223.5万円
東北
27
227.3万円
北陸・甲信越
31
237.8万円
中国
59
292.9万円
四国
19
289.2万円
地域別台数
関東
37
34.5万円
関西
19
44.9万円
東海
17
51万円
北海道
12
39.7万円
九州
15
34.3万円
東北
11
34.2万円
北陸・甲信越
4
43.2万円
中国
10
35.1万円
四国
6
36.1万円

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スカイラインとネイキッドのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ダイハツ  ネイキッド
299万円948万円 新車時価格 91.9万円153万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1991~3498 排気量(cc) 659
211~420 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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