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ハイゼットカーゴとA8を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとA8の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アウディ  A8
VS
9.7万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 59.5万円1130万円
A8の相場表を見る
3160 中古車掲載台数 120
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズLEDパッケージ Pスタート LEDパッケージ フォグランプ 規格外14インチアルミ 社外革調シートカバー メーカーオプションカラーメーカーオプションバックカメラ 社外ケンウッド新品 フルセグテレビ DVD再生ブルートゥース

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 4WD LiLi LED ポータブルバッテリー仕様

    本体価格
    286.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 一年保証 アイドリングストップ Bluetoot

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ キーレス パワーウインドウ

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 5速MT/4WD/ターボ/ワンオーナー/メモリーナビ/フルセグ/リアヒーター/CROSS SPEED14インチアルミホイール/キーレスキー/LEDライト/ETC/オーバーヘッドコンソール/エアコン/パワステ/前後パワーウィンドウ

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン 4WD 4WD ナビ Bカメラ ETC ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    79.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 新車+ナビ・ETC・バックカメラ・ダイハツ純正マット・ダイハツ純正サイドバイザー付き

    本体価格
    139.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付き 福祉車 スローパー キーレス 取り扱い説明書 車いす

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD ワンオーナー切替式4WD

    本体価格
    129万円

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    本体価格
    163万円

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    725.8万円

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    1068万円

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    本体価格
    138万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 黒革 BangOlufsen レーザーライトPKG 20インチAW バーチャルコックピット アダプティブドライブアシスト シートヒーター&ベンチレーション  純正ナビ フルセグ Bluetooth接続 360°カメラ

    本体価格
    269.8万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD アシスタンスパッケージ/レーザーライトパッケージ/マトリクスLED/オプション20インチAW/バルコナブラウンレザーシート/シートベンチレーション/シートヒーター/ACC/LKA/BSM/バング&オルフセンサウンド

    本体価格
    364.9万円

関東
935
89.6万円
関西
418
84万円
東海
349
92.1万円
北海道
138
96.9万円
九州
574
81万円
東北
248
87.8万円
北陸・甲信越
189
98.2万円
中国
172
82.3万円
四国
137
87万円
地域別台数
関東
42
587.4万円
関西
24
653万円
東海
22
350.8万円
北海道
11
337.2万円
九州
11
501.7万円
東北
3
375万円
北陸・甲信越
3
567.7万円
中国
3
375万円
四国
1
780万円

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ハイゼットカーゴとA8のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アウディ  A8
104.5万円168.3万円 新車時価格 1140万円1958万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5170×1945×1470  他
658 排気量(cc) 2994~3996
46~64 最高出力(馬力) 340~460
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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