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ハイゼットカーゴとM4カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとM4カブリオレの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   BMW  M4カブリオレ
VS
9.7万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 558万円1599万円
M4カブリオレの相場表を見る
3161 中古車掲載台数 27
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ETC/ナビ/DVD/CD/Bluetooth/オ-トライト/アイドリングストップ

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付き 4WD エアコンパワステ4WDオートマ

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ LEDヘッドライト オートライト ルームセパレータカーテン

    本体価格
    83.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン AC・PS・エアB

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 車検整備付き NSCT ~D63D ワンセグ FM AM ハロゲン 両側スライドドア ルーフキャリア エアコン 運転席エアバック 助手席エアバック ABS ヘッドライトレベライザー パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ LEDパック

    本体価格
    147万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD アイドリングストップ 4WD

    本体価格
    96.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ スマートキー/ETC

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ パワーウィンドウ

    本体価格
    83万円

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    本体価格
    1278万円

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    本体価格
    1089万円

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    応談

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    本体価格
    925万円

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    本体価格
    1448万円

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    本体価格
    1134.9万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD 

    本体価格
    869.9万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD individual マットホワイト カーボンエクステリア カーボンインテリアパネル ブルーレザーシート シートヒーターシートベンチレーション マットカラー専用コーティング 低ダストブレーキパッド前後 ETC TV

    本体価格
    1599万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD カーボンインテリア レザー 3Dビュー

    本体価格
    899.9万円

関東
936
89.6万円
関西
418
83.8万円
東海
349
92.1万円
北海道
138
96.9万円
九州
574
81万円
東北
248
87.7万円
北陸・甲信越
189
98.2万円
中国
172
82.3万円
四国
137
87万円
地域別台数
関東
18
1011.6万円
関西
5
1095.8万円
東海
2
1003.5万円
北海道
1
1067万円
九州
1
1278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ハイゼットカーゴの中古車を探す

M4カブリオレの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとM4カブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   BMW  M4カブリオレ
104.5万円168.3万円 新車時価格 1433万円1614万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
658 排気量(cc) 2992
46~64 最高出力(馬力) 510~530
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

M4のラインナップに追加されたオープンエアモデル

Mハイパフォーマンスモデルの「M4」のラインナップに追加された、オープンエアの爽快感による駆けぬける歓びを実現するモデル。ルーフには、約18秒でオープントップを実現するキャンバス製ソフトトップを採用。ソフトトップを閉じていれば、AピラーからCピラーにかけて流れるような美しいルーフラインをもつエレガントなクーペスタイルとなり、ソフトトップを開ければ見るものを魅了するオープンモデルとなる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ターボを採用。8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.7秒を実現している。駆動方式はM専用の四輪駆動システム「M xDrive」が用いられる。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能など、最新の運転支援システムも採用された。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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