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ハイゼットカーゴとグランドワゴニアを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとグランドワゴニアの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ジープ  グランドワゴニア
VS
3.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 248万円1525万円
グランドワゴニアの相場表を見る
3392 中古車掲載台数 29
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD 横滑り防止装置 スマートキー パワステ

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ナビ地デジ 両側スライドドア 整備付

    本体価格
    5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 1年保証 前後コーナーセンサー 4WD

    本体価格
    133.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 4WD オートマ キーレス PW Wエアバック

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 禁煙車・キーレス・ETC・盗難防止装置

    本体価格
    94.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD パワステ

    本体価格
    74.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ オーバーヘッドシェルフ ETC

    本体価格
    124万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ナビTVBluetooth安全装置ドラレETC7/6

    本体価格
    93.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ Mナビ/Bluetooth/ETC/LED/キーレス

    本体価格
    89万円

ピックアップ中古車
  • ジープ グランドワゴニア ファイナルエディション 

    本体価格
    690万円

  • ジープ グランドワゴニア ワゴニア カーバイド 3.0Lツインターボ フルブラックエクステリア 3パネルルーフ

    本体価格
    1525万円

  • ジープ グランドワゴニア カイザーワゴニア 350エンジンオーバーホール済

    本体価格
    740万円

  • ジープ グランドワゴニア AMCグランドワゴニア 正規輸入車 初度登録昭和61年12月

    本体価格
    648万円

  • ジープ グランドワゴニア  

    本体価格
    329万円

  • ジープ グランドワゴニア レストア 

    本体価格
    678万円

  • ジープ グランドワゴニア  5.9Final Edition最終型内外装レストア済

    本体価格
    585万円

  • ジープ グランドワゴニア  

    本体価格
    658万円

  • ジープ グランドワゴニア シリーズ3 オブシディアン 3.0Lエンジン シリーズ3専用インテリア ツインターボ

    本体価格
    応談

  • ジープ グランドワゴニア 4WD 5.9L 1990y グランドワゴニア MSD

    本体価格
    298万円

関東
926
86.1万円
関西
491
78.8万円
東海
322
83.3万円
北海道
164
84万円
九州
610
77.4万円
東北
316
88.5万円
北陸・甲信越
187
85.7万円
中国
176
84.1万円
四国
200
84.1万円
地域別台数
関東
13
853.2万円
関西
1
329万円
東海
10
813.2万円
北海道
3
298万円
九州
1
328万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
740万円
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとグランドワゴニアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ジープ  グランドワゴニア
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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