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ハイゼットカーゴとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとボンゴトラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   マツダ  ボンゴトラック
VS
3.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 21.8万円629.9万円
ボンゴトラックの相場表を見る
3171 中古車掲載台数 225
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    100.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズ ハイルーフ SDナビ フルセグTV ETC 電格Dミラー

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD フル装・キーレス・Pガラス

    本体価格
    98.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    102.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突回避軽減 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    88.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス リミテッド ハイルーフ 5MT

    本体価格
    25.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD ETC バックカメラ CD再生 サポカー

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD キャンピングカー仕様 社外AW

    本体価格
    148.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ ナビ Bカメラ ETC 衝突軽減 230箇所1年保付

    本体価格
    75万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    359万円

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    21.8万円

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    59万円

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    201万円

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  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL ワイドロー 4WD 5MT 1T積 荷台/長さ246/幅160/高さ38

    本体価格
    185.4万円

関東
888
84.3万円
関西
464
79.9万円
東海
293
81.1万円
北海道
141
82.5万円
九州
554
77万円
東北
318
89.2万円
北陸・甲信越
179
88.5万円
中国
157
80.5万円
四国
177
87万円
地域別台数
関東
73
248.4万円
関西
59
132.8万円
東海
23
247.7万円
北海道
5
248.4万円
九州
35
155.9万円
東北
11
212.8万円
北陸・甲信越
6
182.3万円
中国
5
234.6万円
四国
8
283.5万円

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ハイゼットカーゴとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   マツダ  ボンゴトラック
104.5万円168.3万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
658 排気量(cc) 1496
46~64 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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