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ハイゼットカーゴとクーペを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スマート  クーペ
VS
9.7万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 25万円59万円
クーペの相場表を見る
3155 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 横滑防止装置 車線逸脱警報 キーレス

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII 4AT 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 アイドリングストップ 純正ラジオ マニュアルエアコン キー

    本体価格
    69.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン ハイルーフ 4WD ナビTV バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 純正フロアマット 走行距離10km!!

    本体価格
    185.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス DAMD製フロントグリル・ボンネットカバー オーバーヘッドシェルフ クリアランスソナー 衝突被害軽減ブレーキ オーディオレス仕様 両側スライドドア 角型4灯ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    169.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD ETC ナビ 荷室フラット TV 電動格納サイドミラー 4WD切り替スイッチ

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 検査更新済み2027/12/20・カロッツエリアナビ・夏冬タイヤ8本BS製新調

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突回避システム ETC LEDライト

    本体価格
    75.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ キーレス 前パワーウィンドウ プライバシーガラス ETC 両側スライドドア ハロゲンライト 記録簿 軽貨物 軽バン 軽自動車

    本体価格
    78.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 1年保証(走行距離無制限)/ナビ/ドライブレコーダー/ETC/地デジ/Bluetooth/衝突被害軽減ブレーキ/

    本体価格
    99.8万円

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  • スマート クーペ ベースモデル ドライブレコーダー キーレス ETC 社外LEDヘッドライト 純正アルミ キーレス

    本体価格
    25万円

  • スマート クーペ ベースモデル ダイムラークライスラー・MCC・インタークーラーターボ・小型乗用車登録・デジタルルームミラー

    本体価格
    36万円

  • スマート クーペ ベースモデル ナビ サンルーフ ETC

    本体価格
    38万円

  • スマート クーペ ベースモデル 走行14000K/サンルーフ/純正15インチアルミ/

    本体価格
    29.9万円

  • スマート クーペ ベースモデル 

    本体価格
    59万円

関東
935
89.9万円
関西
422
83.7万円
東海
347
92.2万円
北海道
135
96.3万円
九州
568
81.5万円
東北
249
87.2万円
北陸・甲信越
188
98.6万円
中国
173
82万円
四国
138
87万円
地域別台数
関東
3
41.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
25万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スマート  クーペ
104.5万円168.3万円 新車時価格 130万円217万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 2560×1515×1550  他
658 排気量(cc) 598~698
46~64 最高出力(馬力) 55~75
FR、4WD 駆動方式 RR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~19.8km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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