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ハイゼットカーゴとSLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとSLKクラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
VS
9.7万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 14.9万円289.3万円
SLKクラスの相場表を見る
3155 中古車掲載台数 151
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD 電装 LED 視界補助 純正ナビ

    本体価格
    278.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル AM/FMラジオ マニュアルエアコン マ

    本体価格
    72.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 4WD ワンオーナー ディスプレイオーディオ ETC コーナーセンサー オートマチックハイビーム LEDヘッドライト フォグライト オートライト アイドリングストップ ドアバイザー USB接続

    本体価格
    113.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 2年保証 4WD AT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー 両側スライドドア アイドリングストップ オートマチックハイビーム オートライト ABS ESC エアコン パワーステアリング 福岡県

    本体価格
    87万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ワンセグナビPWキ-レス ドラレコ 横滑り防止 踏み間違防止 法人1オ-ナ記録簿4枚 Tチェ-ン

    本体価格
    53.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 4WD /LEDヘッドライト/Fシートヒーター/革調シートカバー/Rヒーター/リモート格納ドアミラー/カーナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/前後ドラレコ/1オーナー/禁煙車/ターボ車/4WD/スマートキー

    本体価格
    178.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ ETC バックカメラ ドラレコ前方 パワーウィンドウ運転席・助手席 カーナビ Bluetooth スペアキー

    本体価格
    85.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 キーレス パワーウインドウ スマートアシスト プライバシーガラス Wエアバッグ ABS エコアイドル 禁煙車

    本体価格
    116.8万円

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    188万円

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    本体価格
    75万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ FOXマフラー/白革シート/電動オープン/BTオーディオ/TV/Bカメラ/ETC/Fバンパースポイラー/19インチAW/ローダウン

    本体価格
    198万円

関東
935
89.9万円
関西
422
83.7万円
東海
347
92.2万円
北海道
135
96.3万円
九州
568
81.5万円
東北
249
87.2万円
北陸・甲信越
188
98.6万円
中国
173
82万円
四国
138
87万円
地域別台数
関東
74
129.9万円
関西
24
127.2万円
東海
13
143.3万円
北海道
4
55.4万円
九州
17
143.4万円
東北
4
97.8万円
北陸・甲信越
6
150.3万円
中国
3
153.6万円
四国
6
93.5万円

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ハイゼットカーゴとSLKクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
104.5万円168.3万円 新車時価格 493万円808万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4145×1845×1305  他
658 排気量(cc) 1795~3497
46~64 最高出力(馬力) 184~306
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 11.8~13.2km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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