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ハイゼットカーゴとシルビアを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとシルビアの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  シルビア
VS
8.8万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 148万円750万円
シルビアの相場表を見る
3101 中古車掲載台数 291
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ETC キーレス

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 1オーナー 衝突軽減ブレーキ エアコン

    本体価格
    87.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD CNG車 ハイルーフ パワーウインドウ

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ DX DX

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ メモリーナビ  ETC キーレス LEDヘッド

    本体価格
    79.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス スマートアシストIII ETC

    本体価格
    112.7万円

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    本体価格
    329万円

  • 日産 シルビア ターボ 

    本体価格
    268.8万円

関東
792
89.6万円
関西
433
77.5万円
東海
372
85.8万円
北海道
131
87.5万円
九州
539
78.9万円
東北
288
88.8万円
北陸・甲信越
198
92.7万円
中国
180
81.6万円
四国
168
89.2万円
地域別台数
関東
112
317.7万円
関西
30
352.3万円
東海
46
326.2万円
北海道
9
305.4万円
九州
25
381.1万円
東北
13
288.6万円
北陸・甲信越
9
270.6万円
中国
35
339.8万円
四国
12
391.3万円

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ハイゼットカーゴとシルビアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  シルビア
104.5万円168.3万円 新車時価格 177万円260.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
658 排気量(cc) 1998
46~64 最高出力(馬力) 160~250
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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