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ハイゼットカーゴと207SWを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴと207SWの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   プジョー  207SW
VS
9.7万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 17.8万円59.8万円
207SWの相場表を見る
3159 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD アイドルストップ デュアルエアバッグ メ

    本体価格
    93.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 車検整備2年付 展示160台 自社指定工場有

    本体価格
    51.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 CNG車 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ バン デラックス エアコン 5速MT 

    本体価格
    43.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD ナビ TV ETC LEDヘッドライト&フォグ プッシュスタート スマートキー 4WD CVT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ワンオーナー・スマートアシスト・パナソニックSDナビ/TV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ キーレス・パワーウインドウ

    本体価格
    62.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 オートライト リアパーキングセンサー オーディオレス 運転席助手席PW 両側スライドドア 軽バン マニュアルエアコン キーレス 運転席助手席エアバック 衝突軽減システム

    本体価格
    121.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 両側スライド・純正AM/FMラジオ・キーレス・アイドリングストップ・スマートアシスト・横滑り防止・前後誤発進抑制・車線逸脱抑制・前後ソナー・オートハイビーム・前席PW・オーバーヘッドコンソール

    本体価格
    116万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 207SW GTi 5速MT ターボ ブラックレザーシート パノラマルーフ 純正17インチホイール カロッツェリアDEH-5500 ETC スペアタイヤ オートエアコン

    本体価格
    45万円

  • プジョー 207SW GTi ナビ バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • プジョー 207SW 1.6 オートエアコン ガラスルーフ

    本体価格
    22.9万円

  • プジョー 207SW プレミアム エアコンコンプレッサー新品交換/ナビ/バックカメラ/パノラミックグラスルーフ/ワンオーナー/ETC/MTモード/キーレス/クリアランスソナー

    本体価格
    17.8万円

関東
938
89.6万円
関西
419
84万円
東海
346
92.2万円
北海道
138
96.9万円
九州
572
81.3万円
東北
247
87.6万円
北陸・甲信越
189
98.6万円
中国
173
82.1万円
四国
137
87万円
地域別台数
関東
2
20.4万円
関西
2
52.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ハイゼットカーゴの中古車を探す

207SWの中古車を探す

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ハイゼットカーゴと207SWのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   プジョー  207SW
104.5万円168.3万円 新車時価格 225万円335万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4150×1750×1535  他
658 排気量(cc) 1598
46~64 最高出力(馬力) 120~175
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

後席&荷室を広く快適に仕立てたライフスタイルワゴン

207シリーズのSWと呼ばれるワゴンモデル。ハッチバックより全長120mm、全高40mm拡大したボディサイズなり、後席とラゲージが広くなった。後席は15mm後方に座面を20mm高く設置しているため、広くて前方視界が良い快適な仕上がりに。ラゲージもワンタッチでフルフラットになる可倒式の後席や独立開閉式のリアゲートガラス、後席からも開閉できるシェルフなど使い勝手に注力された。プジョーのデザインアイコンとなるヘッドライトをもつフロントはハッチバックのデザインを踏襲。リアは逆方向を向いたCピラーとサイドまで回り込んだリアウインド、大きなリアコンビランプをもつ個性的な仕上がり。パノラミックガラスルーフも特徴的だ。(2008.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハイゼットカーゴの中古車は3159台、207SWの中古車は4台掲載しています。
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