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ハイゼットカーゴと207SWを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴと207SWの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   プジョー  207SW
VS
7.7万円352.3万円
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中古車相場 9.8万円69.8万円
207SWの相場表を見る
3033 中古車掲載台数 9
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    本体価格
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    本体価格
    113万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD アイドリングSTOP/切替式4WD/インパネ5速MT

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD キーレスエントリー

    本体価格
    59.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 自社分割版売

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ キーレス 5速MT 前席PW タイミングチェーン

    本体価格
    44.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ スペシャル 

    本体価格
    61.6万円

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    35.9万円

関東
808
87.2万円
関西
436
75.4万円
東海
314
79.4万円
北海道
184
87.2万円
九州
536
73.1万円
東北
235
86.3万円
北陸・甲信越
179
87.4万円
中国
173
84.1万円
四国
168
82.3万円
地域別台数
関東
4
45.4万円
関西
2
39.3万円
東海
1
33万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
27万円
中国
0
---
四国
1
9.8万円

ハイゼットカーゴの中古車を探す

207SWの中古車を探す

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ハイゼットカーゴと207SWのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   プジョー  207SW
104.5万円160.6万円 新車時価格 225万円335万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4150×1750×1535  他
658 排気量(cc) 1598
46~64 最高出力(馬力) 120~175
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

後席&荷室を広く快適に仕立てたライフスタイルワゴン

207シリーズのSWと呼ばれるワゴンモデル。ハッチバックより全長120mm、全高40mm拡大したボディサイズなり、後席とラゲージが広くなった。後席は15mm後方に座面を20mm高く設置しているため、広くて前方視界が良い快適な仕上がりに。ラゲージもワンタッチでフルフラットになる可倒式の後席や独立開閉式のリアゲートガラス、後席からも開閉できるシェルフなど使い勝手に注力された。プジョーのデザインアイコンとなるヘッドライトをもつフロントはハッチバックのデザインを踏襲。リアは逆方向を向いたCピラーとサイドまで回り込んだリアウインド、大きなリアコンビランプをもつ個性的な仕上がり。パノラミックガラスルーフも特徴的だ。(2008.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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