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ハイゼットカーゴとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとヴィヴィオの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スバル  ヴィヴィオ
VS
3.9万円419万円
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中古車相場 17.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
3144 中古車掲載台数 33
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD /禁煙/OBD済/衝突軽減/キーフリ/Iストップ

    本体価格
    95.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ETC CD・AM/FMラジオ 衝突被害

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ AT  ETC エアコン パワステ Wエアバッグ

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    227万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 

    本体価格
    57.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ETC ラジオ キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付き 

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ メモリーナビ フルセグ ETC

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン 

    本体価格
    98.8万円

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    27.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX スーパーチャージャー車検R7年01月3日

    本体価格
    59.9万円

関東
867
85.4万円
関西
459
78.4万円
東海
290
81.1万円
北海道
147
82.9万円
九州
545
77.5万円
東北
321
89.6万円
北陸・甲信越
177
90万円
中国
151
80.8万円
四国
187
86.3万円
地域別台数
関東
15
56.7万円
関西
3
59.2万円
東海
1
63.5万円
北海道
2
81.5万円
九州
6
125.6万円
東北
2
44.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
69.6万円
四国
1
---

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ハイゼットカーゴとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スバル  ヴィヴィオ
104.5万円168.3万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 42~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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