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ロッキーとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   アウディ  A5スポーツバック
VS
105.9万円398万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 45万円588万円
A5スポーツバックの相場表を見る
963 中古車掲載台数 213
  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV / 三重県/ガリバー朝日店

    本体価格
    215.7万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    218.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G サポカーSワイド適合 電動パーキングブレ

    本体価格
    161万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV バックカメラ付き 電動格納式ドアミラー

    本体価格
    235.8万円

  • ダイハツ ロッキー 12PremiumG新車純正ナビ地デジバックモニタ 

    本体価格
    206.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G スマートキーPスタートETC社外ナビ地デジBカメラレーダークルーズコントロールAストップスマートアシストシートヒーターPセンサーレザー調シートカバー

    本体価格
    190万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ターボ ナビ/TV/BT/DISC/Bカメ ETC LED前灯 LED霧灯 バックフォグランプ 17インチアルミホイール 自動追従クルコン シートヒーター 電動駐車ブレーキ コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 登録済未使用車 純正DA 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正17インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    260.2万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 1オーナー 9インチナビ パノラマモニター HDMI Bluetooth USB ドラレコ ETC シートヒーター LEDライト&フォグ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱制御装置 パーキングセンサー レーダークルーズ

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 1年保証距離無制限 走行距離61431キロ フルセグナビ パノラマモニター ドラレコ 純正マット サイドエアバッグ LEDヘッドランプ アイドリングストップ シートヒーター オート格納式ドアミラー

    本体価格
    157.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    278.2万円

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    本体価格
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    本体価格
    188万円

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    428万円

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    本体価格
    86万円

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    本体価格
    92.8万円

関東
268
189.9万円
関西
109
207.2万円
東海
122
199.4万円
北海道
21
198.9万円
九州
181
188.6万円
東北
69
204万円
北陸・甲信越
58
205.7万円
中国
109
205.4万円
四国
26
181.3万円
地域別台数
関東
95
242.4万円
関西
26
209.2万円
東海
35
282.2万円
北海道
19
220.5万円
九州
15
233.8万円
東北
4
135.7万円
北陸・甲信越
14
285万円
中国
5
231.4万円
四国
0
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A5スポーツバックの中古車を探す

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ロッキーとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   アウディ  A5スポーツバック
166.7万円246.1万円 新車時価格 546万円864万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
996~1196 排気量(cc) 1968~1984
82~98 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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