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ロッキーとラセードを比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとラセードの中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   光岡自動車  ラセード
VS
115.9万円300万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 320.3万円
ラセードの相場表を見る
991 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    223万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    194.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X 4WD 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ 寒冷地仕様

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV スマートアシスト搭載

    本体価格
    204.6万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X エアコン パワステ パワーウィンドウ A

    本体価格
    171万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV パノラマモニター ドラレコ クルコン

    本体価格
    228.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV LEDヘッドランプ・フォグランプ

    本体価格
    203.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 

    本体価格
    219.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G キーフリー バックカメラ イモビライザー

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    229.9万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ラセード 2.0 Aタイプ 社外地デジナビ・バックカメラ・限定100台

    本体価格
    320.3万円

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    本体価格
    350万円

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    本体価格
    応談

  • 光岡自動車 ラセード PS13kai SR20 

    本体価格
    288万円

  • 光岡自動車 ラセード / ウッドハンドルETC外TVナビRカメラドラレコ

    本体価格
    299万円

関東
223
190万円
関西
86
197.4万円
東海
142
194万円
北海道
69
193.4万円
九州
165
196.6万円
東北
84
204.1万円
北陸・甲信越
55
202.5万円
中国
123
196.3万円
四国
44
197.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
299万円
北海道
0
---
九州
1
288万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
350万円
中国
1
320.3万円
四国
0
---

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ロッキーとラセードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   光岡自動車  ラセード
166.7万円246.1万円 新車時価格 525万円535万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 5230×1880×1270
996~1196 排気量(cc) 1998
82~98 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

運転すれば気分は大富豪?!

先代モデルは限定車だったが、今回はカタログモデルとしてデビュー。シルビアベースは同じだが、1999(H11)年にデビューしたS15に切り替えた。デザインテイストは初代を踏襲し、2Lの直4エンジンに4ATという基本コンポーネンツも変わらない。2004(H16)年3月の本革シート特別限定仕様車をもって生産終了した。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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