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ロッキーとキューブを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ロッキー   日産  キューブ
VS
105.9万円398万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 9.8万円165.9万円
キューブの相場表を見る
965 中古車掲載台数 774
  • ダイハツ ロッキー 1.2 X 登録済未使用車 純正ナビ装着用アップグレードパック LEDヘッドライト クリアランスソナー 車線逸脱警報 オートハイビーム イモビライザ キーレス オートエアコン 横滑り防止 オートライト パワステ

    本体価格
    182.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム シートヒーター オートライト キーフリー アイドリングストップ パノラマモニター ナビ ドライブレコーダー USB入力端子 Bluetooth ティーゼットデオプラス

    本体価格
    209.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G ディスプレイオーディオ9インチ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    210.2万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 9インチディスプレイオーディオ/パノラマモニター/ステアリングスイッチ/クルーズコントロール/前席シートヒーター/USB・HDMIアダプター/LEDヘッドライト・フォグランプ/アルミ/キーフリー

    本体価格
    189.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 

    本体価格
    165.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 登録済未使用車 衝突軽減装置 9インチディスプレイオーディオ 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール スマートキー Bluetooth フルセグ シートヒーター コーナーセンサー LEDヘッド

    本体価格
    268.2万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    202.2万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 

    本体価格
    175.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 登録済未使用車 全周囲カメラ 純正9型DA スマアシ シートヒーター アダプティブクルーズ Bluetooth CarPlay フルセグTV LEDヘッドランプ 純正17インチアルミ 電動パーキング ブレーキホールド

    本体価格
    265.1万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 4WD LEDライト 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    246万円

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    本体価格
    43.7万円

関東
267
189.5万円
関西
111
207万円
東海
123
199.4万円
北海道
21
198.9万円
九州
182
188.5万円
東北
68
204.4万円
北陸・甲信越
58
205.6万円
中国
109
205.4万円
四国
26
181.3万円
地域別台数
関東
240
45万円
関西
110
42.5万円
東海
91
43万円
北海道
38
43.5万円
九州
97
43.7万円
東北
61
44.1万円
北陸・甲信越
60
44.4万円
中国
56
44.7万円
四国
21
42.8万円

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ロッキーとキューブのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   日産  キューブ
166.7万円246.1万円 新車時価格 144.9万円245.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3890×1695×1650  他
996~1196 排気量(cc) 1498
82~98 最高出力(馬力) 109~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 15.6~20km/L

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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