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ロッキーとエキシージを比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとエキシージの中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   ロータス  エキシージ
VS
115.9万円300万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 618万円1268万円
エキシージの相場表を見る
847 中古車掲載台数 25
  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 禁煙車9型フルセグナビ全周カメラ試乗OK

    本体価格
    175.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 登録済未使用車 スマートアシスト

    本体価格
    210万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 9インチSDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    224.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G スマートアシスト搭載 1000CC パノ

    本体価格
    184.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV サポカーSワイド適合 ハイブリッド車 パ

    本体価格
    232万円

  • ダイハツ ロッキー プレミアム 

    本体価格
    193万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    229.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV ナビ TV 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    197万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    199.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 9インチナビ・パノラマカメラ・ドラレコ・

    本体価格
    175万円

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    本体価格
    848万円

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    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ 1.8 

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    応談

  • ロータス エキシージ S プレミアムP赤革LEDライトPシフトCD純AW

    本体価格
    754.9万円

  • ロータス エキシージ S PP 

    本体価格
    848万円

  • ロータス エキシージ 1.8 BSK車高調 アルミラジエター マフラー

    本体価格
    638万円

  • ロータス エキシージ S レースPACK ENDLESS2ピースローター

    本体価格
    798万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 380 カーボンエアロ 鍛造AW スポーツシート

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    1268万円

  • ロータス エキシージ 190CUP ロータススポーツ製 10台限定車 2ZZ NA

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ S 

    本体価格
    応談

関東
191
195.5万円
関西
67
195.5万円
東海
130
198.5万円
北海道
59
202.7万円
九州
147
198.6万円
東北
61
205万円
北陸・甲信越
57
200.7万円
中国
95
202.1万円
四国
40
197.2万円
地域別台数
関東
11
872万円
関西
5
829.6万円
東海
4
864.3万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
765万円
四国
1
848万円

ロッキーの中古車を探す

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ロッキーとエキシージのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   ロータス  エキシージ
166.7万円242.2万円 新車時価格 850万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
996~1196 排気量(cc) 3456
87~98 最高出力(馬力) 350~436
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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