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ハイゼットトラックとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとCR-Zの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ホンダ  CR-Z
VS
10万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 20万円487万円
CR-Zの相場表を見る
3742 中古車掲載台数 442
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 5MT 純正オーディオ

    本体価格
    98.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ツインカムスペシャル 3方開 /エアコン/パワステ

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボナビBluetoothフルセグTVキーレス ジャンボナビBluetoothフルセグTVキーレス

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD 荷台リラプター仕様 スマートアシスト

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 FRP中温冷凍車片側ドア/-7℃設定/AT車

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD エアコン パワステ 切替4WD

    本体価格
    53.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 1オ-ナ- ナビ TV Bluetooth ETC 衝突軽減

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 届出済未使用車/LEDライト/スマートキー

    本体価格
    130.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック エアコンパワステスペシャル 15AW 

    本体価格
    43万円

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    36.8万円

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    本体価格
    109万円

関東
775
117.7万円
関西
608
109.4万円
東海
393
104万円
北海道
191
105.7万円
九州
627
94万円
東北
331
100.9万円
北陸・甲信越
312
110.5万円
中国
293
94.3万円
四国
212
92.5万円
地域別台数
関東
150
74.4万円
関西
48
92万円
東海
73
80.8万円
北海道
26
48.7万円
九州
55
70.1万円
東北
32
77.6万円
北陸・甲信越
21
83.7万円
中国
25
82.9万円
四国
12
99.4万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

CR-Zの中古車を探す

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ハイゼットトラックとCR-Zのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ホンダ  CR-Z
59.9万円260.7万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
658 排気量(cc) 1496
46~53 最高出力(馬力) 113~156
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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