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CR-Zとソニカを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとソニカの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   ダイハツ  ソニカ
VS
18万円294.8万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 10.8万円76万円
ソニカの相場表を見る
405 中古車掲載台数 51
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6MT スマートキー

    本体価格
    87.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ インターナビ バックカメラ HID

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ ハイブリッド ZF1 修復歴無し キーレス

    本体価格
    35万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 6速MT 純正ナビ バックカメラ ETC 純正

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 6MT クルーズコントロール ETC

    本体価格
    119万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正インターナビワンセグ ETC バックカ

    本体価格
    90万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 社外オーディオ 社外マフラー 社外アルミ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ファイナルレーベル 後期型 純正ナビ Bカメ TV Bluetooth ETC

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 新品タイヤ/SDナビ/HIDヘッドランプ/ETC

    本体価格
    72.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限エアロ SPOONマフラー SSR17AW 外足

    本体価格
    136.7万円

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  • ダイハツ ソニカ 660 R 禁煙車/キーフリー/ナビ/DVDビデオ/AUX

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    19.9万円

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    14.2万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ 社外ナビ ワンセグ ETC付

    本体価格
    25.3万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 4WD インタークーラーターボ スマートキー

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ターボ ETC ナビ TV

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R CDオーディオ キーレスキー

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R CDオーディオ ターボ 14インチ純正アルミ

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 禁煙・キーレス・ナビ・ETC車載器

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 4WD ターボCVT

    本体価格
    34万円

関東
150
76万円
関西
51
89.8万円
東海
68
87.4万円
北海道
16
61.2万円
九州
44
67.7万円
東北
26
66.5万円
北陸・甲信越
23
61.7万円
中国
14
71.7万円
四国
13
85.7万円
地域別台数
関東
11
38.5万円
関西
9
23.2万円
東海
10
28.5万円
北海道
0
---
九州
7
35万円
東北
7
38.4万円
北陸・甲信越
1
24万円
中国
3
54.2万円
四国
3
18.6万円

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CR-Zとソニカのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   ダイハツ  ソニカ
226.8万円449.4万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1496 排気量(cc) 658
113~156 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 21~23km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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