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GLEとソニカを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLE   ダイハツ  ソニカ
VS
268.8万円1353万円
GLEの相場表を見る
中古車相場 7.8万円76万円
ソニカの相場表を見る
248 中古車掲載台数 60
  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマ/黒革/禁煙車/管理ユーザー買取車

    本体価格
    839万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック スポーツ 4WD パノラマルーフ ハーマンカードン 黒本革

    本体価格
    377万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ Burmester 黒革 禁煙車

    本体価格
    682万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    834.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202402 E-ACTIVEBODYCONTROLPKG・登録未使用車

    本体価格
    1188万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 SUV Burmester アンビエントライト

    本体価格
    1158万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD ユーザー下取/パノラマ/白黒コンビレザー

    本体価格
    738万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD AMGラインインテリア/パノラマ/ETC

    本体価格
    908万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 300 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 20インチAW/モハーベシルバ/ACC/全方位カメ

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 認中二年保証/1オーナー/HUD/黒革/Pシート

    本体価格
    824.9万円

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    7.8万円

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    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 4WD 

    本体価格
    65万円

関東
110
771.1万円
関西
45
867.1万円
東海
45
776.3万円
北海道
6
618万円
九州
14
731.2万円
東北
7
731.1万円
北陸・甲信越
6
907.4万円
中国
10
936万円
四国
5
868.3万円
地域別台数
関東
16
33.6万円
関西
9
23.2万円
東海
12
28万円
北海道
0
---
九州
7
34.3万円
東北
8
39.3万円
北陸・甲信越
2
29万円
中国
3
54.2万円
四国
3
18.6万円

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GLEとソニカのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   ダイハツ  ソニカ
940万円1530万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4930×1950×1770  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1950~2996 排気量(cc) 658
245~367 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

3列シートを備えるプレミアムSUV

メルセデス・ベンツのSUVラインナップにおける中核モデルとして、プレミアムSUVというカテゴリーを創出した、Mクラスの後継車に該当するモデル。EクラスファミリーのSUVとしての位置づけにあたる。内外装デザインを一新して、最新技術と装備を搭載。室内スペースも大幅に拡大され、全車に3列シートが設定されて乗車定員が7名となった。また、新型Aクラスで導入された、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」と、最新の安全運転支援システムも備える。エンジンは2L直4ディーゼルターボ、3L直6ガソリンターボ、3L直6ターボに48V電気システムを組み合わせたユニットがある(2019.6)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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