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ミラココアとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラココア   ホンダ  インサイト
VS
1万円149万円
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中古車相場 14.8万円318万円
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2449 中古車掲載台数 407
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G フルセグナビ Bカメラ Sキー 1年保証

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X リミテッド 純正ナビ TV Bカメラ HIDライト

    本体価格
    62.7万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ワンオーナー 禁煙 CDオーディオ スマート

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ワンセグナビ ルーフレール Sキー 1年保証

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ ルーフレール スマートキー フォグランプ

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 検R08.7 キーフリー

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 4WD 

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X フルセグナビ・ETC・ドラレコ付き

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 禁煙車 メモリナビ スマートキー ドラレコ

    本体価格
    42.3万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X リミテッド 1年保証 ワンオーナー ナビTV ETC

    本体価格
    52.8万円

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  • ホンダ インサイト 1.3 G 禁煙  純正HDDナビ リアカメラ ETC ワ

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    184.9万円

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    45万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 1オーナー Hセンシング ナビ/TV Bカメラ

    本体価格
    249万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    29.7万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ハイブリッド キーレス 走行51000km

    本体価格
    46万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HID・ワンセグ・メモリナビ・DVD・CD・バッ

    本体価格
    34.1万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 修復歴無し

    本体価格
    51.2万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビワンセグTVバツクカメラ車検2年含

    本体価格
    30万円

関東
480
47万円
関西
306
40.7万円
東海
405
44.2万円
北海道
107
55万円
九州
409
43.7万円
東北
194
53万円
北陸・甲信越
188
48万円
中国
218
45.2万円
四国
142
44.9万円
地域別台数
関東
159
94.5万円
関西
39
98.5万円
東海
34
134万円
北海道
15
61.7万円
九州
53
92.4万円
東北
44
75.6万円
北陸・甲信越
28
88.7万円
中国
24
73.3万円
四国
11
113.4万円

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ミラココアとインサイトのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   ホンダ  インサイト
105万円165.2万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
658 排気量(cc) 1496
52~58 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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