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タントエグゼとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タントエグゼ   シボレー  エクスプレス
VS
3.3万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
中古車相場 201万円738万円
エクスプレスの相場表を見る
400 中古車掲載台数 44
  • ダイハツ タントエグゼ 660 X アイドリングストップ スマートキー ETC

    本体価格
    28.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 4WD 夏冬タイヤ付 社外ナビ Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    61万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ターボ ナビ TV キーレス 社外アルミ

    本体価格
    48.4万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 

    本体価格
    26.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ナビ/TV/DVD/ETC/スマートキー/HIDライト

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X CD スマートキー 保証付 修復無し

    本体価格
    23.7万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 4WD 

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ・1オーナー・ナビ・フルセグ・DVD再生・BT

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X HDDナビ Bluetooth

    本体価格
    30.7万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル 禁煙 CD FM キーレス バイザー Fマット

    本体価格
    17.3万円

ピックアップ中古車
  • シボレー エクスプレス オリジナルキャンパー 

    本体価格
    698万円

  • シボレー エクスプレス スタークラフト GT クラシック AWD 新車並行 夏冬タイヤ 両側観音

    本体価格
    298万円

  • シボレー エクスプレス  パッセンジャー ロールーフ 黒革シート

    本体価格
    288万円

  • シボレー エクスプレス LSパッセンジャー 新車並行車 1ナンバー 外AW フラットシート

    本体価格
    309.1万円

  • シボレー エクスプレス LS 1500 新車並行 サードシート フラットシート

    本体価格
    152万円

  • シボレー エクスプレス トランポ仕様 

    本体価格
    132万円

  • シボレー エクスプレス 70'sスタイル 

    本体価格
    195.8万円

  • シボレー エクスプレス 5.3 フルフラットシート SDナビ バックカメラ

    本体価格
    318万円

  • シボレー エクスプレス ハイルーフリミテッド /革シート/フルセグナビ

    本体価格
    179万円

  • シボレー エクスプレス シボレーエクスプレス スタークラフトAWD 社外ナビ キーレス 社外アルミ 5ドア

    本体価格
    298万円

関東
72
26.2万円
関西
57
27.5万円
東海
51
29.6万円
北海道
26
42.3万円
九州
69
27.9万円
東北
46
33.8万円
北陸・甲信越
36
35.5万円
中国
21
35.9万円
四国
22
31.3万円
地域別台数
関東
19
380.7万円
関西
6
313.3万円
東海
10
358.3万円
北海道
5
388万円
九州
2
277.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
1
267.9万円

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タントエグゼとエクスプレスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   シボレー  エクスプレス
113万円169.1万円 新車時価格 441万円472.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) 5691×2018×2072  他
658 排気量(cc) 5327
52~64 最高出力(馬力) 290
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 8名
18.2~27km/L 10.15モード燃費 ---

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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