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ハイゼットデッキバンとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットデッキバン   メルセデスAMG  Sクラス
VS
17万円209.8万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
中古車相場 498万円3980万円
Sクラスの相場表を見る
287 中古車掲載台数 54
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L SAIII 4WD 5速マニュアル車/社外ナビ/TV・ETC

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G smartライトカスタムスタイル

    本体価格
    107.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 5速マニュアル・整備付き

    本体価格
    43.7万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 社外LEDヘッドライト スマアシ

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 社外メモリーナビ/ECLIPSE

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 車検令和8年9月/ナビ/TV/パワステ/キーレス

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 2WD タイミングチェーンベルト 走行5万キロ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 自動(被害低減)ブレーキ・ナビ付き4WD車

    本体価格
    120.2万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    62.4万円

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  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング SR 茶革 ショーファーPKG カーボンPKG

    本体価格
    1125万円

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    本体価格
    1048万円

  • メルセデスAMG Sクラス S65 ロング ショーファーPKG エアバランスPKG

    本体価格
    1298万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック プラス ロング 4WD ダイナミックパッケージ

    本体価格
    1590万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD MP202402 ワンオーナー/

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  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック プラス ロング 4WD 

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  • メルセデスAMG Sクラス S63 ホワイトレザー 

    本体価格
    498.9万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング WALDエアロ 後期仕様 TV ETC ドラレコ

    本体価格
    565万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック プラス ロング 4WD ショーファーPKG AMGダイナミックPKG

    本体価格
    1398万円

関東
75
114.9万円
関西
31
108万円
東海
41
108万円
北海道
13
122.5万円
九州
52
91.1万円
東北
28
102.4万円
北陸・甲信越
19
101.2万円
中国
16
80.5万円
四国
12
105.2万円
地域別台数
関東
21
1539.4万円
関西
7
1408万円
東海
20
1300万円
北海道
0
---
九州
4
2015.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
928万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットデッキバンとSクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   メルセデスAMG  Sクラス
132万円177.1万円 新車時価格 3576万円4040万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5335×1920×1515
658 排気量(cc) 3982
46~53 最高出力(馬力) 612
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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