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ハイゼットデッキバンとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットデッキバン   ダイハツ  テリオスキッド
VS
24万円247.5万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
中古車相場 9万円89.8万円
テリオスキッドの相場表を見る
312 中古車掲載台数 169
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD 2トーンカラー 社外アルミホイール 社外メッキグリル 荷台塗装 オートマ

    本体価格
    90.7万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 AT ナビ TV CD Bluetooth キーレスエントリー ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 5MT パートタイム式4WD

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G フロントフォグランプ/フルセグTV/Bluetooth機能/ドラレコ前/DVD/CD/FM/AM/フロントパワーウィンドウ/ドアノブメッキ

    本体価格
    37.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD キーレス 社外ナビ フルセグ Bluetooth ETC 4WD シートカバー LEDヘッドライト LEDフォグランプ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 電格ミラー CDデッキ Wエアバック

    本体価格
    143.4万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD LEDパワスラパッケージ 4WD キ―フリー 両側Pスライドドア

    本体価格
    187万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 届出済未使用車 新車保証継承

    本体価格
    157.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD キーレスエントリ 切替4WD ABS 運

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    35.9万円

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    42万円

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    35万円

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    75万円

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    59.4万円

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    89.8万円

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    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 最終型 5速マニュアル 4WD車

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    59.4万円

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    本体価格
    33.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD フル装備 WSRS ドライブレコーダー ナビ キーレス

    本体価格
    29.9万円

関東
64
104.2万円
関西
36
104.7万円
東海
42
101.8万円
北海道
13
96.2万円
九州
68
96万円
東北
28
114.3万円
北陸・甲信越
24
105.1万円
中国
24
118.5万円
四国
13
128.5万円
地域別台数
関東
49
37.5万円
関西
14
45.8万円
東海
16
30.9万円
北海道
23
37.9万円
九州
13
39.1万円
東北
19
36.7万円
北陸・甲信越
17
41.3万円
中国
8
30.1万円
四国
10
36万円

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ハイゼットデッキバンとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   ダイハツ  テリオスキッド
132万円177.1万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
658 排気量(cc) 659
46~53 最高出力(馬力) 60~64
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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