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ハイゼットデッキバンとドブロマキシを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンとドブロマキシの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   フィアット  ドブロマキシ
VS
24万円247.5万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
中古車相場 298万円428万円
ドブロマキシの相場表を見る
310 中古車掲載台数 17
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L 衝突軽減ブレーキ ナビ ETC Bluetooth対応 オートライト パーキングセンサー

    本体価格
    127.6万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII スマートアシスト3 コーナーセンサー LEDヘッド アイドリングストップ ドラレコ ETC CDオーディオ リモコンキー 電動格納ミラー マルチインフォメーションディスプレイ

    本体価格
    127.4万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 両側スライドドア 5速ミッション ナビ テレビ バックカメラ エアバッグ エアコン パワステ パワーウィンド MOMOスポーツハンドル ヘッドライトレベライザー シートカバー プライバシーガラス サイドバイザー

    本体価格
    48.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD LEDパワスラパッケージ 4WD キ―フリー 両側Pスライドドア

    本体価格
    187万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII /オートマ/AC/PS/前後PW/集中ドアロック/LEDヘッドライト/衝突軽減ブレーキ/走行距離1万4000キロ/6ヶ月・6000キロ保証付き

    本体価格
    114.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD タイミングチェーン式エンジン 4WD車 純正CDオーディオ 両側スライドドア 前席パワーウィンドウ キーレス 修復歴 無し

    本体価格
    53.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L SAIII 禁煙車/社外ナビ/フルセグテレビ/バックカメラ/衝突軽減装置/ETC/キーレス/Bluetooth音楽/スマートアシスト/障害物ソナー/

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 

    本体価格
    37万円

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    本体価格
    308万円

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    325万円

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    本体価格
    409万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ ドブロマキシ1.5ディーゼルターボ 弊社試乗車 新車保証継承 LEDヘッドライト 7人乗り CarPlay ACC レーンキープ 両側スライドドア バックモニター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    368万円

関東
64
104.2万円
関西
35
104万円
東海
42
101.8万円
北海道
13
96.2万円
九州
68
96万円
東北
28
114.3万円
北陸・甲信越
24
105.1万円
中国
24
118.5万円
四国
12
128.4万円
地域別台数
関東
8
382.8万円
関西
0
---
東海
2
367万円
北海道
1
405万円
九州
1
298万円
東北
1
399.2万円
北陸・甲信越
2
343万円
中国
1
329.9万円
四国
1
385万円

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ハイゼットデッキバンとドブロマキシのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   フィアット  ドブロマキシ
132万円177.1万円 新車時価格 396万円444万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4770×1850×1870  他
658 排気量(cc) 1498
46~53 最高出力(馬力) 130
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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