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ハイゼットデッキバンと180SXを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンと180SXの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   日産  180SX
VS
17万円200.2万円
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中古車相場 129.9万円690万円
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288 中古車掲載台数 128
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 新品アルミ&ホワイトレターマッドタイヤ

    本体価格
    88.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD ETC フルセグ コーナーセンサー

    本体価格
    130.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L キーフリーキー

    本体価格
    146.4万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 

    本体価格
    172.2万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 両側スライドドア 純正CDオーディオ

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン G SAIII 4WD 

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 4WD 純正ナビ・TV ETC 社外ホイール

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン ハイルーフ 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD ETC PWウインドウ ナビ Bカメラ 地デジ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 届出済未使用車 ナビレス パートタイム4WD

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    265万円

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    本体価格
    272.5万円

  • 日産 180SX 2.0タイプG 5MT 外マフラー 車高調 全塗装済

    本体価格
    265.5万円

関東
75
112.4万円
関西
32
109.2万円
東海
42
107.2万円
北海道
11
114.3万円
九州
51
94.5万円
東北
29
106.9万円
北陸・甲信越
19
101.2万円
中国
17
83.6万円
四国
12
104.9万円
地域別台数
関東
40
295.5万円
関西
10
306.7万円
東海
26
385.2万円
北海道
2
273万円
九州
21
325.5万円
東北
5
297.1万円
北陸・甲信越
6
287万円
中国
14
339.8万円
四国
4
273.5万円

ハイゼットデッキバンの中古車を探す

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ハイゼットデッキバンと180SXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   日産  180SX
132万円177.1万円 新車時価格 179万円267.6万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
658 排気量(cc) 1809~1998
46~53 最高出力(馬力) 140~205
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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