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ミライースとカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとカローラフィールダーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  カローラフィールダー
VS
8万円158万円
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中古車相場 27万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
5072 中古車掲載台数 898
  • ダイハツ ミライース 660 L キーレスエントリー ABS 禁煙車

    本体価格
    36.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    75.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 4WD CDチューナー

    本体価格
    116万円

  • ダイハツ ミライース 660 L ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 B 走行3万km アイドリングストップ

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII キーレス バックカメラ アイドリングスト

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突回避支援機能 クリアランスセンサー

    本体価格
    81.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII CDチューナー キーレスキー

    本体価格
    101万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 新車保証継承 アイドリングストップ機構

    本体価格
    105.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII キーレス バックカメラ アイドリングスト

    本体価格
    91万円

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    149万円

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    本体価格
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    165万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー プッシュスタート革巻きハンドル・ETC

    本体価格
    98.7万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX ETC/衝突軽減/横滑防止/キーレス/ABS

    本体価格
    199.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 中期 セーフティ ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    98.2万円

関東
1101
67.1万円
関西
542
60.2万円
東海
624
66.3万円
北海道
442
76.1万円
九州
757
64.7万円
東北
534
72万円
北陸・甲信越
409
64万円
中国
423
74.1万円
四国
240
62.8万円
地域別台数
関東
283
109万円
関西
108
107.9万円
東海
121
102万円
北海道
46
115.2万円
九州
129
122.1万円
東北
57
115.5万円
北陸・甲信越
74
101.2万円
中国
59
113.3万円
四国
21
124.6万円

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ミライースとカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  カローラフィールダー
84.2万円144.7万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
658 排気量(cc) 1494~1797
49 最高出力(馬力) 74~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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