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ウェイクとフィエスタを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   フォード  フィエスタ
VS
29.8万円198.7万円
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中古車相場 40万円115万円
フィエスタの相場表を見る
1590 中古車掲載台数 17
  • ダイハツ ウェイク 660 X ターボ 左側パワードア ナビTV ETC

    本体価格
    112.8万円

  • ダイハツ ウェイク Gターボ VS SA 3 

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 衝突被害軽減ブレーキ ナビ バックカメラ

    本体価格
    62.3万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X ファインセレクション SA ターボ 全国2年保証付 ナビ8型 ドラレコ

    本体価格
    147.1万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII 

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 純正8インチナビ フルセグ 全方位カメラ

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA /パワスラ/衝突軽減/スマートキー/ナビ/ETC

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 両側パワスラ 後席モニター バックカメラ

    本体価格
    58.1万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L VS SAIII 元工場代車 パノラマモニター対応 キーフ

    本体価格
    132.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII パノラマモニター スマートアシストIII ETC

    本体価格
    149.9万円

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    本体価格
    55万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 

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    59.8万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト レザーパッケージ ワンオーナー 130台限定車 フルレザー

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  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト Bカメラ Bluetooth

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    115万円

  • フォード フィエスタ フォード認定サービスディーラー ST-2 1.5L EcoBoost 6MT

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  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 走行4.4万km ナビ ETC Bカメラ 禁煙 記録簿

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  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 

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  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 社外ナビ・TV・ETC・ドラレコ・Bカメラ

    本体価格
    58.9万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト バックカメラ ETC 純正16インチAW HID

    本体価格
    65.3万円

関東
350
97万円
関西
256
102.6万円
東海
230
99.1万円
北海道
96
114.7万円
九州
265
99.1万円
東北
118
113.4万円
北陸・甲信越
87
102.3万円
中国
120
101.7万円
四国
68
100.3万円
地域別台数
関東
5
58万円
関西
2
74.4万円
東海
5
138.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
68.5万円
中国
3
63.3万円
四国
0
---

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ウェイクとフィエスタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   フォード  フィエスタ
135万円189.5万円 新車時価格 229万円248万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3995×1720×1475
658 排気量(cc) 997
52~64 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

3気筒ダウンサイジングターボを採用

フォードが世界中で展開するコンパクトハッチバック。エクステリアは質感の高さと力強さが強調されている。インテリアではクラストップレベルのクオリティが目指されている。エンジンは、最高出力100psを発生する直列3気筒のダウンサイジングターボを採用。デュアルクラッチミッションの6速パワーシフトとの組み合わせでJC08モード17.7km/Lという優れた燃費性能を実現している。安全装備も充実しており、SRSニーエアバッグを含む7つのエアバッグや、低速時自動ブレーキシステム「アクティブ・シティ・ストップ」、フォード独自の車両安定化技術「アドバンストラック」などが標準装備されている(2014.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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