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キャストと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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キャストと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   BMW  5シリーズツーリング
VS
18.8万円173.8万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 28万円920万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
2195 中古車掲載台数 267
  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAIII 雹凹有 スマアシIII フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    71.5万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 Gターボ SAII 純正SDナビ バックカメラ ETC シートカバー

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ VS SAIII SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    122.9万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAII 4WD 純正ナビTV/バックカメラ/保証書/取説

    本体価格
    126万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAIII 純正SDナビ スマアシ3 ハーフレザー

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 衝突軽減ブレーキ ETC メモリナビ

    本体価格
    65.8万円

  • ダイハツ キャスト G SAII ツートンカラー バックカメラ 純正ナビ フルセグTV OPドライブレコーダー 電動 G SAII ツートンカラー バックカメラ 純正

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X 4WD プッシュスタート・CD再生

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ SAII スマートアシストII・社外ナビ

    本体価格
    106.8万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAII 9型ナビ 柿本マフラー ETC ドラレコ

    本体価格
    130万円

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    300万円

関東
463
87万円
関西
265
87.2万円
東海
363
84万円
北海道
120
102.8万円
九州
348
86.8万円
東北
164
98.4万円
北陸・甲信越
188
91.4万円
中国
203
90.3万円
四国
81
86.1万円
地域別台数
関東
126
263.9万円
関西
49
283.9万円
東海
40
240.6万円
北海道
5
268.3万円
九州
20
239.4万円
東北
7
292万円
北陸・甲信越
7
428.6万円
中国
10
281.2万円
四国
3
209.6万円

キャストの中古車を探す

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キャストと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   BMW  5シリーズツーリング
122万円180.4万円 新車時価格 890万円960万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
658 排気量(cc) 1995
52~64 最高出力(馬力) 197
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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