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ムーヴキャンバスとシビックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  シビック
VS
19.8万円222万円
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中古車相場 49.9万円638.9万円
シビックの相場表を見る
6417 中古車掲載台数 920
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 4WD 届出済未使用車 4WD 両側電動スライドドア

    本体価格
    156.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII ナビ パノラマモニター ドライブレコーダ

    本体価格
    123.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    174万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 届出済未使用車 新品純正メモリーナビ フルセグ Bluetooth LED シートヒーター ベンチシート 両側電動スライドドア 全周囲カメラ オートエアコン

    本体価格
    180.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 4WD 

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 4WD ワンオーナー ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア ドラレコ DVD CD Bluetooth接続 禁煙車 冬タイヤ 寒冷地仕様

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア バックカメラ スマートキー

    本体価格
    184.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセントVS SAIII 両側電動スライドドア 全周囲カメラ 寒冷地仕様 スマートアシスト シートヒーター ドラレコ スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    142.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII ブレーキサポート 全方位カメラ

    本体価格
    85.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビック 1.5 RS 6MT/Google搭載ナビ/前後ドラレコ/ETC2.0/BOSEサウンド/Pセンサー/元デモカー

    本体価格
    374.9万円

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    本体価格
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  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 禁煙/ホンダコネクトナビ/BOSEプレミアムサウンドシステム/アップルカープレイ/ETC2.0/バックカメラ/ホンダセンシング/アダプティブクルーズコントロール/クリアランスソナー/LEDヘッドランプ

    本体価格
    294万円

  • ホンダ シビック 1.5 タイプR仕様

    本体価格
    238万円

関東
1536
137.1万円
関西
767
133.4万円
東海
1068
137.6万円
北海道
262
144.5万円
九州
949
131.1万円
東北
539
141.6万円
北陸・甲信越
428
133万円
中国
574
138万円
四国
294
136.6万円
地域別台数
関東
328
272.4万円
関西
126
295.5万円
東海
182
290.5万円
北海道
3
249.6万円
九州
110
320.7万円
東北
44
277.1万円
北陸・甲信越
51
266.2万円
中国
45
244.7万円
四国
31
332.4万円

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ムーヴキャンバスとシビックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  シビック
146.3万円200.8万円 新車時価格 319万円440.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
658 排気量(cc) 1496~1993
52~64 最高出力(馬力) 141~182
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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