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ムーヴキャンバスとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
30.5万円218万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 15.9万円174.5万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
4607 中古車掲載台数 249
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 純正ナビ 衝突軽減 両電動SD 全周囲C

    本体価格
    93.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 衝突軽減B 全方位M ナビTV 両側Pスライド

    本体価格
    136万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセントVS SAIII 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 両側パワースライドドア・E/gスターター

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAIII キーレス バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置

    本体価格
    161.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII キーフリーシステム LEDヘッドライト

    本体価格
    125.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセント リミテッド SAIII パノラマモニター 前後ドラレコ パワスラ

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 1年保証距離無制限 走行距離23582キ

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 4WD 両側電スラ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    127万円

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    70万円

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  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正HDDナビ ワンセグ バックカメラ

    本体価格
    49万円

関東
1032
138.9万円
関西
550
135.3万円
東海
692
142.2万円
北海道
206
148万円
九州
834
137.7万円
東北
339
140.4万円
北陸・甲信越
313
137.6万円
中国
447
137.7万円
四国
194
137.6万円
地域別台数
関東
102
63万円
関西
32
53.9万円
東海
21
64.4万円
北海道
6
52.7万円
九州
30
56.7万円
東北
37
57万円
北陸・甲信越
15
56.1万円
中国
3
65.7万円
四国
3
85.4万円

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
146.3万円192万円 新車時価格 214.9万円238万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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