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ムーヴキャンバスとS660を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  S660
VS
30.5万円218万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 102.8万円630万円
S660の相場表を見る
4583 中古車掲載台数 624
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 4WD 両側電スラ オーディオレス キーフリー

    本体価格
    177万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G プッシュスタート/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    156.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 届出済未使用車 両側電動 スマートキー

    本体価格
    158.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G LED 両側PSD スマアシ 踏み間違い

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 両側パワスラ8インチナビBカメラ BT

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ 両側パワスラ 禁煙

    本体価格
    142万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 自社 ローン 両側パワースライドドア

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ スマートクルーズパック スマートアシスト

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 4WD 両側電動スライドドア ETC レーンキープ

    本体価格
    115万円

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  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    189.8万円

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    199.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 後期 MT シティブレーキアクティブシステム

    本体価格
    302.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT ETC スマキー センターディスプレイ

    本体価格
    217.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 2オーナー JAAA鑑定書有り 無償保証書付き

    本体価格
    233.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ Bモニター スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    215.9万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 6速MT (最終型/Bカメラ/1オーナー/19400km)

    本体価格
    285.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー 660白5 輪ナンバー Bカメラ

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 6速MT (純正ナビ/Bカメラ/ETC2.0/Rスポ)

    本体価格
    219.9万円

関東
1018
138.1万円
関西
553
135.2万円
東海
700
141.5万円
北海道
203
148.3万円
九州
831
137.7万円
東北
342
139.9万円
北陸・甲信越
324
137.2万円
中国
428
138.9万円
四国
184
136.7万円
地域別台数
関東
224
224.7万円
関西
89
224.9万円
東海
139
228.4万円
北海道
13
235.1万円
九州
63
209.7万円
東北
19
215.5万円
北陸・甲信越
28
234.3万円
中国
26
220.7万円
四国
23
207.3万円

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S660の中古車を探す

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ムーヴキャンバスとS660のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  S660
146.3万円192万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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