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ムーヴキャンバスとポーターを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   マツダ  ポーター
VS
30.5万円218万円
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中古車相場 37万円78万円
ポーターの相場表を見る
4592 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 元工場代車 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    164.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 4WD 純正ナビ/全方位カメラ/両側パワスラ/ETC

    本体価格
    186.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビ USB

    本体価格
    131万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAII SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    121.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L 

    本体価格
    83.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 両側電スラ キーレス 寒冷地仕様

    本体価格
    161.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 4WD 4WD・スマートアシスト・電動パーキング

    本体価格
    173.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 禁煙車 両側電動 シートヒーター 衝突軽減

    本体価格
    142.2万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ポーター ポーター ポーター G23B PC56T

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ ポーター ベースグレード 4速マニュアル

    本体価格
    75.9万円

  • マツダ ポーター キャブ550 社外アルミ 4速MT

    本体価格
    78万円

  • マツダ ポーター キャブ 550 4MT PC4D 2G23 車検整備付

    本体価格
    70万円

  • マツダ ポーター ポーターキャブ 4速MT 全塗装済 ブレーキOH済

    本体価格
    40万円

  • マツダ ポーター キャブベースグレード 4速ミッション 

    本体価格
    37万円

  • マツダ ポーター その他 その他

    本体価格
    応談

関東
1022
138.4万円
関西
554
135.1万円
東海
703
141.6万円
北海道
203
148.3万円
九州
832
137.6万円
東北
342
140万円
北陸・甲信越
324
137.2万円
中国
428
138.8万円
四国
184
136.7万円
地域別台数
関東
2
58万円
関西
1
49.8万円
東海
1
78万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
70万円
中国
0
---
四国
1
37万円

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ムーヴキャンバスとポーターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   マツダ  ポーター
146.3万円192万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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