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ムーヴキャンバスとポーターを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   マツダ  ポーター
VS
160円214.5万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 37万円120万円
ポーターの相場表を見る
4221 中古車掲載台数 9
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセントVS SAIII 純正ナビフルセグ全方位カメラ両パワスラ

    本体価格
    152.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 修復歴無し

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII ツートン/W電動ドア/禁煙/8型ナビTV/Btooth

    本体価格
    103.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 社外SDナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    142.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 純正8型ナビ フルセグ 全方位モニター LED

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 禁煙車/TV/ナビ/ETC

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAII 社外ナビ TV BT スマートアシスト

    本体価格
    54.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 両側パワースライド パノラマモニター対応

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側電動スライドドア HOTカップホルダー

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ポーター キャブ550 社外アルミ 4速MT

    本体価格
    78万円

  • マツダ ポーター キャブ車です。 レトロな1台いかがでしょ 

    本体価格
    65万円

  • マツダ ポーター キャブベースグレード 4速ミッション 

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    37万円

  • マツダ ポーター ポーターキャブ 4速MT 全塗装済 ブレーキOH済

    本体価格
    45万円

  • マツダ ポーター 550 トラック 4MT フルノーマル 未再生

    本体価格
    40万円

  • マツダ ポーター トラック 

    本体価格
    43万円

  • マツダ ポーター ピックUP トラック 

    本体価格
    120万円

  • マツダ ポーター 不明 4速MT

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ ポーター キャブ 550 4速MT

    本体価格
    58万円

関東
840
134.7万円
関西
549
137.4万円
東海
658
140.5万円
北海道
158
142.9万円
九州
816
135.1万円
東北
306
138.9万円
北陸・甲信越
292
136.3万円
中国
436
139.3万円
四国
166
133.1万円
地域別台数
関東
2
51.5万円
関西
1
69.8万円
東海
2
59万円
北海道
0
---
九州
1
65万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
81.5万円
四国
1
37万円

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ムーヴキャンバスとポーターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   マツダ  ポーター
146.3万円192万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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