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ムーヴキャンバスとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
160円214.5万円
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中古車相場 102.6万円379.8万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
4221 中古車掲載台数 52
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー X 届出済未使用車 両側電動スライド 保証付

    本体価格
    141.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 社外ナビ/ワンオーナー/ドラレコ/ETC/AAC

    本体価格
    118.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 衝突軽減 全方位 両側電動 純正SDナビ ETC

    本体価格
    140.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII ETC・ナビ・地デジ・パワスラ左右・

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 社外メモリナビ/TV/BT/全周囲/ドラレコ

    本体価格
    134.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 禁煙車 両側電動 後席モニター 社外ナビ

    本体価格
    115.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 全方位モニター ETC ドラレコ

    本体価格
    131.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 両側パワースライドドア オートライト

    本体価格
    134.8万円

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    344.8万円

関東
840
134.7万円
関西
549
137.4万円
東海
658
140.5万円
北海道
158
142.9万円
九州
816
135.1万円
東北
306
138.9万円
北陸・甲信越
292
136.3万円
中国
436
139.3万円
四国
166
133.1万円
地域別台数
関東
31
281.7万円
関西
4
279.2万円
東海
3
270.2万円
北海道
1
309.9万円
九州
4
283.2万円
東北
1
314.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
277.3万円
四国
3
317.4万円

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ムーヴキャンバスとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   マツダ  MAZDA6ワゴン
146.3万円192万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
658 排気量(cc) 1997~2488
52~64 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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