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ムーヴキャンバスとデリカスターワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとデリカスターワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   三菱  デリカスターワゴン
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 95万円219万円
デリカスターワゴンの相場表を見る
5736 中古車掲載台数 23
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 4WD 4WD スマートアシストII オートライ

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 追突被害軽減ブレーキ スマアシ コーナー

    本体価格
    166.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII スマートアシスト搭載

    本体価格
    137.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAII /安全装置/360ビュー/両側電動/

    本体価格
    93.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    148.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 両側電動スライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 新品タイヤ/8インチSDナビ

    本体価格
    146.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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  • 三菱 デリカスターワゴン XL ディーラー納品書有り・外装全塗装済

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  • 三菱 デリカスターワゴン GLXクリスタルライトルーフ 車検整備付 1オーナー 5MT ディーゼル

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    125万円

  • 三菱 デリカスターワゴン エスシード クリスタルライトルーフ ワンオーナー 5速MT パノラミックルーフ

    本体価格
    149万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 シャモニー エアロルーフ ディーゼルターボ 4WD ボディ状態ヨシコ・YouTube紹介動画有

    本体価格
    145.5万円

  • 三菱 デリカスターワゴン XL 純正色 修復歴無 9人乗 ルーフキャリア

    本体価格
    195万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 シャモニー ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ルーフキャリア 5速MT

    本体価格
    168万円

関東
1290
136.9万円
関西
668
141万円
東海
967
140.1万円
北海道
208
144.9万円
九州
952
137.1万円
東北
456
142万円
北陸・甲信越
374
138.1万円
中国
570
140.3万円
四国
251
141.8万円
地域別台数
関東
3
186.5万円
関西
0
---
東海
4
187.5万円
北海道
2
152.5万円
九州
6
161.2万円
東北
3
175万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
131万円
四国
2
160万円

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ムーヴキャンバスとデリカスターワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   三菱  デリカスターワゴン
146.3万円192万円 新車時価格 107.6万円337.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1695×2090  他
658 排気量(cc) 1997~2476
52~64 最高出力(馬力) 85~115
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 7名、8名、10名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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