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ムーヴキャンバスとギャランGTOを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとギャランGTOの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   三菱  ギャランGTO
VS
19.8万円222万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 258万円368万円
ギャランGTOの相場表を見る
6417 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ブラックインテリア リミテッド SAIII ユーザー下取り パナソニックストラーダナビ アラウンドビューモニター 両側電動スライド LEDヘッドライト 運転席シートヒーター

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ フロアマット・ワイドバイザー・ステアリングカバー・ETC装着済

    本体価格
    184万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア シートヒーター プッシュスタート メーカー保証付

    本体価格
    162.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G バックカメラ ナビ

    本体価格
    138.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ブラックインテリア リミテッド SAIII 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ パノ

    本体価格
    121.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII /安全装置/両側電動/ナビ/360モニター/ETC/

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 4WD 届出済未使用車横滑防止機能両側電動スライドドア

    本体価格
    165.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 純正8インチナビ 全方位カメラ 両側自動スライド ETC シートヒーター オートクルーズ

    本体価格
    164.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 衝突軽減B 電子パーキング LEDヘッドライト フォグライト 両側自動ドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター ステアリングスイッチ 電動格納ミラー

    本体価格
    142万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 衝突被害軽減 スマートキープッシュスタート フルオートエアコン LED 盗難防止システム リモコンキー 助手席エアバッグ 横滑り防止 エアバッグ パワーウィンドウ ベンチシート ABS 寒冷地仕様

    本体価格
    110.1万円

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    応談

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  • 三菱 ギャランGTO A57C GSR 5MT F車高調 レース用リーフ 社外タコ足 FGKマフラー Wedsレーシングフォージ13インチAW オーバーフェンダー 社外ステアリング 社外ドアミラー

    本体価格
    318万円

関東
1536
137.1万円
関西
767
133.4万円
東海
1068
137.6万円
北海道
262
144.5万円
九州
949
131.1万円
東北
539
141.6万円
北陸・甲信越
428
133万円
中国
574
138万円
四国
294
136.6万円
地域別台数
関東
3
343万円
関西
0
---
東海
1
258万円
北海道
1
288.7万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ムーヴキャンバスとギャランGTOのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   三菱  ギャランGTO
146.3万円200.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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