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ムーヴキャンバスとリーフを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとリーフの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  リーフ
VS
30.5万円218万円
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中古車相場 4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
4588 中古車掲載台数 1022
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側電動スライドドア スマートアシスト

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G SAIII 2トーンカラー 両側電動ドア ナビ ドラレコ

    本体価格
    128.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII ドラレコ/エンジンS/Kフリー/Bトゥース

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 4WD スマアシIII・CD・USB・ベンチシート

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 禁煙車

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 両側電

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII Bluetooth CD 両側パワースライドドア

    本体価格
    135.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII ツートン/W電動ドア/禁煙/ナビTV/Bluetooth

    本体価格
    77.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 4WD 純正ナビ 全方位モニター フルセグTV

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    129.5万円

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    本体価格
    158万円

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    218.8万円

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    259万円

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    309万円

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    148.5万円

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    168.9万円

  • 日産 リーフ e+ X メーカーナビ/バックカメラ/ドラレコ前

    本体価格
    208万円

  • 日産 リーフ G 

    本体価格
    226万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    29万円

関東
1021
138.2万円
関西
554
135.1万円
東海
700
141.5万円
北海道
203
148.3万円
九州
832
137.6万円
東北
342
139.9万円
北陸・甲信越
324
137.2万円
中国
428
138.9万円
四国
184
136.7万円
地域別台数
関東
331
152.4万円
関西
207
168.1万円
東海
120
175万円
北海道
8
153.7万円
九州
146
159.8万円
東北
63
126.4万円
北陸・甲信越
82
117.7万円
中国
44
162.1万円
四国
21
154.2万円

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ムーヴキャンバスとリーフのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  リーフ
146.3万円192万円 新車時価格 315万円583.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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